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![Usuário [Inativo]](/users/ProfilePictures/userforum.png){kind=avatar}
Respostas:
<t><p><b><i>Bom,como você disse que já testou e trocou esses itens,inclusive verificou aterramentos,só resta você pegar o diagrama desse sistema e verificar continuidade dos fios,pode ter fio partido dando mau contato,outro detalhe muito importante que tem que ser testado é as linhas 15 e 30,muitas vezes nós só nos atentamos com os aterramentos mas os positivos também dão muita dor de cabeça!Verifique se quando não pega tem pulso nos fios,se tem positivo (tanto nos bicos como na bobina).Esse tipo de defeito não é tão difícil de desvendar,você só precisa de tempo,caneta de polaridade,multímetro e o diagrama referente.Faça os testes tanto na saída da central como no pé dos conectores dos componentes.Se não tem centelha mas tem pulso nos bicos durante a partida,não é sensor de rotação,só pode ser alimentação da bobina e assim você irá descartando o que está bom.Cuidado também com trocas de peças pois num provável curto na fiação poderá queimar os componentes!Teste mais e nos retorne ok?</i></b></p></t>
<t><p>não tem falhas as que tinha fui eu quem gerou desconectando alguns sensores </p> <p>agora senti que o rele da bonba fica batendo na hora da partida </p> <p>quando ele para de bater gera a faisca e ele pega </p> <p>mas as entradas e saidas do rele ta certa </p> <p>e ate coloquei outro pra testi!</p></t>
<t><p>JA FEZ TESTE DE CONTINUIDADE ???????</p></t>
<t><p>meu amigo confere todos os aterramentos</p></t>
<t><p>Verifica roda fonica pois a mesma é de lata costuma amassar dentes com facilidade. fazendo com que o rele fica ciclando.</p></t>
<t><p>Por experiencia propria,coloque um cabo terra auxiliar :</p></t>
<t><p>;) B)</p></t>
<t><p><b>zazaxavier escreveu:</b> </p> <p>;) B) </p> <p><img src='http://images.ibsrv.net/ibsrv/res/src.corvetteforum.com/get/images/smilies/cheers2.gif'\></p></t>
<t><p>Mais um desaparecido :</p></t>
<t><p><b>Doutrinador escreveu:</b> </p> <p>Mais um desaparecido : </p> <p>meu caro Doutrinador não desapareci quando tiver a solução do caso venho aqui espor to muito apurado de seviço e to trabalhando neste carro nas horas vagas </p> <p>por ser de prefeitura e eles não data certa de me pagar eu tbm nao tenho data pra entregar rs </p> <p>ja mexi tanto nele que o defeito que era constanti agora ta intermitenti ficando assim mis dificil ainda </p> <p>agradeço as dicas ate agora recebidas </p> <p>abraços!</p></t>
<t><p>outro dia tinha carro aqui no forum com um problema perecido:: </p> <p>era um fusion (era com falha e sem telha) </p> <p>talves seja este o mesmo</p></t>
<t><p>ta com cara de mau comtato!! </p> <p>verifique aqules conectores do cofre do motor,e depois o conector do sensor e da bobina!!</p></t>
<t><p>ola amigo de uma olhada no sistema de alarme costuma esta conjugado </p> <p>com a bobina causando falha na duvida desativalo.</p></t>
<t><p>SÓ UMA PERGUNTA AOS COLEGAS, </p> <p>O SISTEMA (CODE) DESSES CARRO E DA LINHA FIAT </p> <p>CORTA OS BICOS OU CENTELHA???</p></t>
<t><p>procure vê o aterramento dos relés. ja peguei um uno assim e foi o aterramento dos relés; um dele fica dando pequenos estalos ou fazendo ruido; teste e veja o que acontece.</p></t>
<t><p>AMIGOS EU JA DESATIVEI O ALARME FIZ TESTE DE CONTINUIDADES EM TODOS OS FIOS RELACIONADOS E ESTE SISTEMA COM MULTIMETRO, E COLOQUEI AINDA LANPADA DE TESTI PRA DAR GARGA QUE TALVES TIVESSE ISOLANDO EM ALGUM LUGAR MAS TA TUDO OK </p> <p>15 DA CENTRAL AO 85 DO RELE, 86 DO RELE AO 47 DA CENTRAL, DA CHAVE AO 30 DO RELE, DO 87 DO RELE AO 1 DA BOBINA TUDO CERTINHO......BEM CERTINHO NAO TA SENAO NAO TINHA DEFEITO KKKKK </p> <p>CODE NAO E PORQUE EU COLOQUEI OUTRA CENTRAL COM IMO E CHAVES E O DEFEITO CONTINUA!</p></t>
<t><p>continuidade dos fios </p> <p>verificar possivel umidade ou azinabre nas clipações do chocoti </p> <p>verificar posivel resistencia emtre uma ponta e outra </p> <p>verificar solda fria dos reles </p> <p>verificar cabos terras! possibilidade de estar prenssado mas isolando dentro </p> <p>da prença!!</p></t>
<t><p>uno sem telha resolvido? ou não?</p></t>
<t><p>Tive um problema semelhante a pouco tempo com um Passat alemão. </p> <p>E foi problema com fio mastigado ou bexigado, como queira. </p> <p>Verifique a fiação tem continuação. Como estão as velas?</p></t>
<t><p>Faça um aterramento auxiliar entre a Bateria e o Bloco do Motor , é pra resolver </p> <p>Tive um caso identico aqui , depois de muitos neurônios queimados , a solução do problema foi essa ! </p> <p>Espero ter ajudado </p> <p>Abraço</p></t>
<t><p>Sei que o topico ja foi criado a quase dois anos, mas deixo uma dica. Peguei um uno fire que tinha um defeito semelhante, o relé ficava acionando e desacionando, e não tinha centelha, era o aterramento perto do farol.</p></t>