Bom, você deveria utilizar multimetro para testes , de tensão e massa;

Mas eu testaria os pontos de alimentação da central de injeção ( alimentação positiva e negativa )

aterramento do motor.

Um abraço e boa sorte.

amigo de bastante atenção!!! c for sensor 2 fios verifica a possibilidade de estar invertido, ajudei um colega q já tava ficando louco carro funcionava quando chegou mas ao fazer serviço o sensor entrou em curto devido ao envelhecimento trocou por outro e nada, quando fui ajudá-lo me passou pela cabeça ser sensor erado e polaridade invertida inverti com fio e bingo o carro funcionou,quando demos mais uma olhada o sensor tinha encaixado invertido.

do mais minha opinião acompanha a dos colegas com multímetro verifica alim. e aterramento, cabo de velas e motor de partida é isolado no traco apesar dos riscos.

se possível bote ai o sistema do carro, mas a principio é três vias o sensor de rotação! primeiro teste estes sinais do sensor de rotação com multímetro, e depois no momento da partida os aterramentos da central e aterramentos do relé principal1 e depois 12v dos mesmos!

Leituras do scaner como anda?sincronismo como esta?roda fonica torta,distancia do sensor?bobina em curto?map em curto?pra nao ficar trocando partida,de um tranco de leve,peegou ocarro ai sim tem um caminho a seguir,se nao pegou parta pra outra coisa..

No sistema de injeção IAW 4CF Uno 1.0 Flex tem uma ligação positive do motor de partida para o relé de partida a frio mais nada, poderia deligar o sistema de partida a frio e ver o que dá.

o conector do sensor de rotaçao e fase nao estao invertidos?

Quando você dá partida no uno e o relê começa ciclar o defeito é aterramento. no caso de uno que peguei é no terra que desse entre o coletor e é preso em um parafuso no fundo do motor de partida. Se ele está bem apertado abra o chicote e vai seguindo ele porque já encontrei até ememda neste cabo. Agora para testar aterramento vai no modulo localize o fio e ligue uma lâmpada de farol no popositivo da bateria e a outra ponta no fio do chicote, esta é a melhor maneira de testar um terra, esqueça multímetro.

Olha na linha fiat ja peguei defeito bem parecido igual a este no caso o scanner náo se comunicava e quando comunicou estas eram as falhas que ficaram gravadas.

O cliente disse que o carro ja alguns dias vinha dando umas cortadas até parar de vez

o Defeito era este cabo terra ai

https://scontent-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11025994_1567096323530715_1313487175250228642_n.jpg?oh=bf2218f303a19ff065b06a59ee27ebf4&oe=55763A0E

quando o scanner teve comunicação no scanner estes eram os codigos gravados

U1600- P0305-P0352-P0638

E tomara que estes motor de partida ai que vc aplicou por ultimo esteja zero bala, boa sorte.