Transmissão automática patinando e com trancos

Assistente do Fórum Oficina Brasil01/10/2026 15:47

O problema de transmissão automática patinando e com trancos pode estar relacionado ao estator do conversor de torque. O estator deve girar apenas em um sentido; se ele fica travado, na arrancada ele trava, aumentando excessivamente o torque, e ao tirar o pé do acelerador, o estator começa a girar junto com a turbina, agindo como um freio, o que causa perda de desempenho, consumo elevado e sensação de trancos. Foi observado que o veículo apresentava apenas três marchas à frente e consumo muito alto, indicando que o conversor não estava funcionando corretamente. Além disso, o motor foi verificado quanto à compressão, que estava dentro do esperado para um motor com 31 mil km, e os bicos injetores foram avaliados por um mecânico que afirmou estarem equalizados, embora o uso de ultrassom tenha melhorado um pouco o desempenho, sugerindo que a injeção pode não estar perfeita. Quanto à medição da temperatura do ar, o sensor MAP de 4 pinos, que possui dois sensores NTC e dois diafragmas de vácuo, foi testado. Foi feita uma verificação direta do NTC com um componente comprado em casa de eletrônica, que indicou a mesma temperatura, descartando problemas de leitura do sensor de temperatura do ar. A temperatura da água não foi considerada causa do problema. Portanto, as causas a serem investigadas para o patinamento e trancos na transmissão automática incluem o funcionamento do estator do conversor de torque, a condição dos bicos injetores e a correta leitura do sensor de temperatura do ar.