Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<r><p><QUOTE><i>></i>desculpe acho que usamos linguagem um pouco diferente, mais uma vez desculpe a minha ignorancia mas o que é telecarregamento?</QUOTE> </p> <p>Telecarregamento seria uma atualizaçao do software(programa) da central</p></r>
<t><p>São muitos os veículos que da pra se fazer telecarregamento, na verdade em alguns casos ja sairam de fabrica com problemas de software, ai os fabricantes acharam uma maneira de corrigir estes erros sem a troca da central, e no dia a dia percebo que as vezes os arquivos das centrais são corrompidos, ai entra o telecarregamento, que nada mais é do que retirar os dados ai empregados e recarregalos, novamente com arquivos bons vamos dizer assim, as concessionárias tem este tipo de serviço e nós reparadores independentes, principalmente quem trabalha com reparos de centrais, na verdade exige-se equipamentos expecíficos e conhecimento para tal, a lista de telecarregamentos é vasta, normalmente é feito pra corrigir problemas com M Lenta, perda de acelerador(os q tem DBW), etc, da muito na linha de centrais da Marelli e atualmente algumas bosch, antigamente não existia isso e nem a possibilidade deste tipo de serviço, mas hoje em dia está cada vez mais evidente. Logicamente nem sempre que acontessem problemas dessa ordem é problema na central, tem que ser feito uma avaliação criteriosa pra se chegar a um diagnóstico mais preciso.</p></t>
<t><p>realmente seria bem util construir uma tabela com esses veiculos problematicos.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>eu entendo seu ponto de vista canal, mas o problema é que se possuissemos uma tabela com algums carros e seus defeitos, facilitaria muito o diagnostico. </p> <p>um exemplo: palio 1.8 2004 com motor gm. </p> <p>o carro morre repentinamente de quando liga a ignição o carro volta a pegar. </p> <p>para quem não conhece esse defeito, é dor de cabeça. </p> <p>lá vai o mecanico sair no carro para testes, cheio de fios ligados e manometros para tentar capturar o defeito . troca-se cabos, velas, limpa-se bicos, testa- se a unidade de comando, os reles, caixa de fusivel, fundo de chave, bobina, bomba e vai e vai e vai.... </p> <p>não seria mais facil um reparador associar o sintoma com o telecarregamento? </p> <p>pouparia grandes esforços. </p> <p>há amigos aqui que trabalham em concessionárias e sabem muito bem do que eu estou falando. </p> <p>o diagnostico de defeito na Uce na minha opnião, é um dos mais difíceis. </p> <p>acho que a idéia é boa.:</QUOTE> </p> <p>Ja que vc falou nos palio 1.8, vai um sistema que da mutio problema que são as centrais Marelli 4SF, perda do acelerador, pronto abri a sessão deste tópico.</p></r>
<t><p>Apropósito só pra ilustrar melhor, quando do telecarregamento, a central não tem nem um defeito fisico não, o problema é no software, é como se tivessemos uma pessoa com integridade fisica boa, mas com problemas de cabeça, para se entender melhor.</p></t>
<t><p>Muito boa essa idéia!!!!! E que tal passar também o equipamento utilizado para tal procedimento?</p></t>
<t><p>Boas. </p> <p>É complicado essa história de TELECARREGAMENTO. </p> <p>Tem varios casos que não ficam sabendo,tem um caso que li que é assim. </p> <p>O proprietário comentando </p> <p>Dois meses mais tarde, o carro de luxo 307 SD GRIFFE 2.0 4P AUT que custou cerca de R$ 75.000,00 reais a época, simplesmente dava sinais de perda de potencia no motor até parar por completo, e mesmo colocando o cambio no triptronic e em primeira marcha, acelerando ao máximo, o carro não saia do lugar. Este problema, segundo a concessionaria, sempre auxiliada pelos tecnicos da concessionária, era no "telecarregamento do calculador do motor", em um primeiro momento, pois após "ajustar" o problema, o carro continuava sem potencia, e a solução nunca era encontrada. </p> <p>Esse é um dos casos. </p> <p>Segundo algumas concessionárias,os telecarregamentos foram cancelados os veículos Franceses se é tentado trez vezes pra fazer o telecarregamento no quarto o modulo é bloqueado.ai so trocando o modulo. </p> <p>Isso é o que eles me passam quando vou pedir que façam no calculador do cambio. </p> <p>ABS </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
<t><p>linha pegeout 206 veiculo fica co mistura rica constante,vc pode trocar sonda verificar todos aterramnetos e tudo ok,e so levar na concessionaria e fazer o telecarregamneto,e tudo volta a funcionar normal.ja peguei tres defeitos , mas todos eram a gasolina , ainda nao peguei nem um modelo flex.</p></t>
<t><p>(Corsa 2007 sistema Multec h x14yfh) </p> <p> PROBLEMA: </p> <p> Dificuldade na partida / o carro abastecido com gasolina perde o AF de vez em quando. O carro abastecido com alcool , o </p> <p>sistema de partida a frio so funciona abaxo de 5 º (pois fiz uma simulação com decada resistiva) e nesta temp ele funciona perfeitamente. </p> <p>SERVIÇOS REALIZADOS: </p> <p> Todo sistema de injeção e ignição revisado,inclusive sonda ,vela e cabos novos e o </p> <p> problema persiste.( o cliente / amigo recentemente foi pra consecionária) </p> <p>PERGUNTA AOS AMIGOS: </p> <p> Isso é caso de telecarregamento?? ou troca da central?? </p> <p> Pois a alguns meses,postei um problema de uma meriva,com o mesmo sistema de injeção, so era um pouco mais nova. </p> <p> Apresentava dificuldades na partida com os dois combustiveis,corpo de borboleta sempre travando totalmete feichado ,vivia nas oficinas fazendo ajustes de AF,depois de ter feito a troca de varios componentes, ele foi ate a consecionária, condenaram e trocaram a central , e o defeito acabou.</p></t>
<t><p>novo uno. barulho no motor tipo rajando quando necessita de potência, solução telegarregamento. aki em joão pessoa na concessionária já pegamos vários assim. [email protected]</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>(Corsa 2007 sistema Multec h x14yfh) </p> <p> PROBLEMA: </p> <p> Dificuldade na partida / o carro abastecido com gasolina perde o AF de vez em quando. O carro abastecido com alcool , o </p> <p>sistema de partida a frio so funciona abaxo de 5 º (pois fiz uma simulação com decada resistiva) e nesta temp ele funciona perfeitamente. </p> <p>SERVIÇOS REALIZADOS: </p> <p> Todo sistema de injeção e ignição revisado,inclusive sonda ,vela e cabos novos e o </p> <p> problema persiste.( o cliente / amigo recentemente foi pra consecionária) </p> <p>PERGUNTA AOS AMIGOS: </p> <p> Isso é caso de telecarregamento?? ou troca da central?? </p> <p> Pois a alguns meses,postei um problema de uma meriva,com o mesmo sistema de injeção, so era um pouco mais nova. </p> <p> Apresentava dificuldades na partida com os dois combustiveis,corpo de borboleta sempre travando totalmete feichado ,vivia nas oficinas fazendo ajustes de AF,depois de ter feito a troca de varios componentes, ele foi ate a consecionária, condenaram e trocaram a central , e o defeito acabou.</QUOTE> </p> <p>como prometido, tabela atualizada. </p> <p>joe, se trocaram a UCE, provavelmente o defeito era na placa ou mem. corrompida. parece não ser telecarregamento nesse caso. </p> <p>Mesmo assim, todo carro com corpo de borboleta eletronico merece atenção especial. Muitas concessionários "escondem a informação". </p> <p>obrigado a todos </p> <p>--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- </p> <p>Blz!!! nesse caso você se refere a meriva , mas e o corsa que citei no começo,o que você acha?? </p> <p>seria caso de telecarregamento? pois ja peguei montana,meriva assim, (acionado a partida a frio ) injetando gasolina abaixo de 10º,sendo que aprox de 17º pra baixo ja deveria injetar</p></r>
<r><p><QUOTE><i>></i>desculpe acho que usamos linguagem um pouco diferente, mais uma vez desculpe a minha ignorancia mas o que é telecarregamento?</QUOTE> </p> <p>Telecarregamento seria uma atualizaçao do software(programa) da central </p> <p>Aproveitando as palavras do colega Marcogarcia, eu gostaria de fazer lembrar, um fato ocorrido de forma recente em softwares de computador. Vou me referir de forma específica ao programa Windows XP, que desde o lançamento, até o presente momento, sofreu pelo que saiba, apenas cento e dezeseis atualizações disponibilizadas por seu fabricante a Microsoft. </p> <p>Estas atualizações foram disponibilizadas na forma de instalação automática, de sorte que os usuários do programa em questão, volta e meia recebia tal disponibilização. </p> <p>Porque foi feito isso ...? Simplesmente para corrigir pequenos êrros ou disfunções que o programa foi apresentando no decorrer do tempo, e com isso viabilizar um melhor funcionamento. O mesmo vem acontecendo com o Windows 7 no que diz respeito às tais atualizações. </p> <p>Aí então, cabe uma pergunta ..... QUEM NOS ENVIA AS ATUALIZAÇÕES CITADAS ...???? </p> <p>E a resposta é óbvia ..... a Microsoft, fabricante e idealizadora do programa. </p> <p>No caso das centrais eletrônicas ECU's de veiculos automotores, quando apresentam uma falha de software, e com isso ocorre alguma disfunção de funcionamento, o fabricante dessa ECU, dispõe dos arquivos atualizados para nos resolver o problema, mas todos sabemos que tais arquivos são PROPRIEDADE desse fabricante, e não são disponíveis de outra forma conhecida. </p> <p>No caso de um telecarregamento realmente eficaz, existe a necessidade de levar o veículo até uma autorizada, para que com o equipamento original de fábrica, e com o "programa" atualizado pelo fabricante, seja feita via conector de diagnóstico, uma reset no programa anterior, assim como a instalação de novos dados na memória interna da UCE. </p> <p>Portanto, entendo que TELECARREGAMENTO, só é eficaz e possível se feito da forma que citei acima, pois de outra forma, desconheço completamente como será possivel refazer algum arquivo corrompido constante no software original, ou atualizar algum arquivo sem conhecer em absoluto a heurística do programa ou sua arquitetura. </p> <p>Se eu estiver errado, peço a gentileza dos colegas me informarem a maneira de conseguir "consertar" um software com arquivos corrompidos, ou fazer uma atualização no software, sem conhecer a arquitetura do programa, pois que eu saiba, isso não é de forma nenhuma apregoado ao publico.... </p> <p>Muito grato ..... Zecão. </p> <p>isso Zecao ... O termo telecarregamento é, no entanto, mais vasto, e designa a cópia de um ficheiro através de uma rede. Distinguem-se assim os dois tipos de telecarregamentos: </p> <p> </p> <p>download em sentido descendente (em inglês download), correspondendo à recepção de um ficheiro pela rede, chamada por abuso de linguagem "telecarregamento"; </p> <p> telecarregamento em sentido ascendente (em inglês upload), correspondente a um envio de ficheiro pela rede. </p></r>
<t><p>tô dentro,boa idéia,tempo é R$.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Amigos, a ideia surgiu com a postagem do DRplatinado. </p> <p>Que tal se todos nós montassemos uma tabela para consultas de veiculos que apresentem anormalidades e precisem de um telecarregamento? </p> <p>Se voce souber de algum carro, deixe o modelo, ano, tipo de injeção, defeito apresentado, e eu vou sempre estar atualizando o post. </p> <p>um abraço a todos. </p> <p> </p> <p> <u><b>veiculos para telecarregamento </b></u> </p> <p> </p> <p> <b>especifique veiculo, ano, tipo de injeção </b> </p> <p> <b> sintoma </b> </p> <p> </p> <p> </p> <p> voyage i-motion, 2004, marelli 5U0-906-034-L </p> <p> Luz indicadora do sistema de injeção acende sem a existência de falha no funcionamento do motor,ao fazer diagnostico via scanner </p> <p>indica Avaria presente na ECU: “ 16804 P0420 – Sistema catalisador banco 1 efeito muito baixo. testes individuais todos ok,(sonda planar, catalizador). apos telecarregamento fazer adaptação do corpo borboleta , e adaptação do AF </p> <p> Strada 1.8, 2004, IAW 5NF </p> <p> o carro apaga derrepente, ao ligar a ignição e partida, o defeito não apresenta mais. solução: teste do TBI com um bom multimetro ou osciloscopio(troque se necessário) e telecarregamento da uce. </p> <p> palio 1.8, centrais Marelli 4SF </p> <p> perda do acelerador </p> <p> Linha Peugeot 206 </p> <p> veiculo fica co mistura rica constante,vc pode trocar sonda verificar todos aterramnetos e tudo ok </p> <p> Novo Uno </p> <p> barulho no motor tipo rajando quando necessita de potência </p> <p> </p> <p>vamos participar ?</QUOTE> </p> <p><b>Ví na tabela que contém a linha Palio 1.8 sistema 4SF, estamos com um Siena 1.0 8V 2004 aqui que a cada 5 ou 6 meses ele começa o problema: Apaga de repente, dá estouros no coletor de admissão em marcha lenta e perde a aceleração. Tudo o que se pensar em verificações e testes já fizemos, inclusive a troca de alguns componentes pra testes, mas não resolveu. Então gostaria de saber se essa central: IAW.4SF.PA1 do Siena 1.0 8V 2004 também precisa de telecarregamento? Obrigado.</b></p></r>
<t><p>acho que uma tabela pronta para tele carregamento serio muito dificil , porem como os amigos estao fazendo </p> <p>cada um postando o carro que foi necessario , e quais os sintomas , esta sendo de muito valia . </p> <p>pena eu nao poder contribuir com os voces pois nao estou exercendo a profissao no Brasil . </p> <p>porem acho que tao importante como esta tabela que esta sendo feito , seria ver se os carros mesmo com sintomas </p> <p>diferentes , a central apresenta algum comportamento incomun.. </p> <p>abraco a todos.......</p></t>
<t><p>Beleza, a ideia, mas vem qual o equipo que vcs utilizam pra fazer o telecarregamento, ou enviam pra concerssionaria? Tenho um kts bosch e nunca vi esta possibilidade. </p> <p>Att.</p></t>
<t><p>Amigos boa tarde esse telecarregamento pode ser feito por exemplo em uma sprinter cdi 313 .? </p> <p>aguado a respostas dos amigos ,boa tarde</p></t>
<t><p>Amigo tem um que segundo um colega da Fiat,só </p> <p>ficou nas internas e eram para os primeiros Lineas. </p> <p>Sei bem por cima mas se alguém pegar algum defeito sem solução </p> <p>em um modelo desses pode ser apenas o Telecarregamento.</p></t>
<t><p>Bom pessoal, sobre o telecarregamento, pelo que li seria substituição do arquivo da memória da central, a memoria de funcionamento e não de immo(essa deve ser feito reset). Que no caso nós reparadores utilizamos desse procedimento com o st10 flash por exemplo. E nas concessionarias, o procedimento é feito com uma interface da próprio fabricante. Mas creio que algumas vezes esse arquivo pode vir com alguma modificação do fabricante como em casos de recall. </p> <p>Em casos que você achar que a seja necessário o telecarregamento, poderá ser feito um comparativo entre o arquivo da central e o arquivo original ,essa verificação feita pelo checksum do arquivo. Eu tenho base em uma tabela com o checksum original referente a cada central. </p> <p>Creio que a ideia seja essa, se alguém discordar ou tiver algo a complementar é só responder ao post. </p> <p><a href='http://autoservico.blogspot.com.br/2008/08/voc-sabe-o-que-telecarregamento.html'>Artigo sobre Telecarregamento</a> </p> <p>Grato</p></t>
<t><p>olá pessoal ; </p> <p>varios modelos de ECU que sairam principalmente na linha fiat , ouve problemas </p> <p>com telecarregamento por perda de asceleração e outros . </p> <p>no caso da 4SF.PA ,foi a que mais deu problemas e a fiat fez o telecarregamento </p> <p>já com modificações para corrigir e surgiu a 4SF.PA1 e assim por diante . </p> <p>mais os defeitos nessas ECU com uControlador ST10 persiste . </p> <p>o probema é que o sistema de ignição não tem blindagem nenhuma e a energia </p> <p>estatica faz com que o software seja corrompido em varios pontos do programa. </p> <p>basta uma vela ruim ou cabos e pronto começa a surgir problemas , não sei se </p> <p>alguem já notou que em alguns carros principalmente os importados vem com </p> <p>um capacitor (0.68uF) no positivo de alimentação da bobina de ignição . </p> <p>esse capacitor serve para reduzir os picos de tensão estatica gerado pela bobina </p> <p>e tem outro capacitor desse no alternador ,alguns já vem na propria placa de diodos </p> <p>dentro do alternador.</p></t>
<t><p>Caro amigo Balbinot essa sua tabela com checksum de arquivos originais de centrais é muito interessante, poderia me enviar? Deixo aqui meus contatos para quem quiser alguma ajuda nessa área. Não conheço muito, mas sempre podemos ajudar uns aos outros. </p> <p>MSN: [email protected] </p> <p>SKYPE: douglas.fleschcar</p></t>
<t><p>Ok </p> <p>Conversamos no Skype</p></t>
<t> </t>
<t> </t>
<t><p>A todos que tiverem interesse em ecu e imo: www.reparodecentral.com.br </p> <p>Podemos ter informações de telecarregamento lá, seria ótimo!</p></t>
<t> </t>
