Tá amarrada!
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9Ipanema EFI Alcóol.
Chegou na oficina falhando o segundo cilindro, foram trocadas velas e cabos, defeito persistiu;
Tirei a tampa de válvulas e um pequeno desgaste no comando, comando trocado, defeito não saiu;
Mandei cabeçote para retífica, trocaram todas válvulas e guias também, tuchos hidraulicos testados, montei o cabeçote e a danada da falha lá me azucrinando.
Teste de compressão de cilindros: Todos eles com a mesma taxa.
Teste de vazão de cilindros: Tudo Ok;
Consegui outro carro, troquei corpo de borboleta, Map, sensor de temperatura, distribuidor e a falha lá.
Peço a ajuda de vocês,pois não pretendo me aposentar sem resolver essa parada.
Abraços.
Pra mim tem cara de coletor de admissão carbonizado.
Por isso o álcool escorre e o cilindro falha.
Em carro a álcool o coletor deve ser poroso.
Dê um jato de micro esfera na parte interna do coletor e avalie.
Abraço>Olá prezados colegas de profissão. Tenho 28 anos de profissão e até hoje nunca vi algo parecido!!!!!!!!!!!!!!!
Se e um unico cilindro deve ser valvula enforcando,em teste de compressao o defeito nao aparece,so quando funciona.tire a tampa e veja se naquele cilindro os cachorretes nao estao mais presos que os outros..
Já fiz isso, inclusive tirei um pouco da base dos tuchos naquele cilindro. Valeu!
Olá! Retirar material na base do tucho não resolve o problema se a mola estiver fraca! O ideal para teste é calçar as molas do cilindro que está falhando ou substituir.
A propósito, tive um problema assim a alguns anos em uma s10 2.2 EFI. Calcei as molas e a falha desapareceu.
A propósito, tive um problema assim a alguns anos em uma s10 2.2 EFI. Calcei as molas e a falha desapareceu.
Agradeço a todos que tentaram me ajudar, mas nada ainda surtiu efeito. Mandei cabeçote novamente para retífica juntamente com a torre, comando, balancins e escoras. Agora é esperar o resultado.>Olá! Retirar material na base do tucho não resolve o problema se a mola estiver fraca! O ideal para teste é calçar as molas do cilindro que está falhando ou substituir.
Boa tarde, peça para o retificador verificar a altura do cabeçote. peguei um corsa com essa característica e era a altura do cabeçote, a retífica matou a cabeçote ao plainar.
Emerson Ferreira
Oficina Mecânica Primus
São José dos Pinhais - Pr.
Ela não possui a válvula EGR>Ja verificou valvula EGR?
Cabeçote voltou da retífica, testei ele na banca para ver a vedação das válvulas, montei ele no lugar e continua a mesma coisa. Estou apavorado, pensando em até mandar benzer a danada da Ipanema, Será que não pode ser algo nos pistões, se bem que acho pouco provável pois nas camisas ainda tem as marcas de brunimento.......
o comando é original? bom independente mesa todos os cames e compare, para o motor funcionar,precisamos ar combustível, mistura certa centelha no momento coreto, e compressão da mistura, c falha algo ai esta fora, por mais assustador q pareça seu problema da um reset e começa do 0.>Cabeçote voltou da retífica, testei ele na banca para ver a vedação das válvulas, montei ele no lugar e continua a mesma coisa. Estou apavorado, pensando em até mandar benzer a danada da Ipanema, Será que não pode ser algo nos pistões, se bem que acho pouco provável pois nas camisas ainda tem as marcas de brunimento.......
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.