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Respostas:
<r><p>Não, então aí é outra situação.<br/> Defeito colocado mesmo! <EMOJI seq="1f602">😂</EMOJI></p></r>
<r><p>VALEU PELAS DICAS MEU IRMÃO ABRAÇOS E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI></p></r>
<t><p>você de fato e um profissional.<br/> eu sou eletricista...vc vem com um defeito mas se eu ver outro mesmo que o cliente não fale nada eu vou e resolvo...Já fui criticado e elogiado.<br/> Mas faço minha parte.</p> </t>
<t><p>Estranho.<br/> Esse tipo de graxa já vêm aplicado na peça... <br/> Ótimo relato.</p></t>
<r><p>Pois é, mas acho que colocaram em excesso, pois até nos parafusos que prendem a capa protetora do coletor de escape tinha da mesma graxa. <IMG alt="img=https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/131408-xDqHVSgGqgg2Lqwr.jpeg" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/131408-xDqHVSgGqgg2Lqwr.jpeg"><s></e></IMG></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169243" id="200337" number="7" username="emelo">@emelo#200337</POSTMENTION> <IMG alt="img=https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/131408-1kRKBghKjilczByd.jpeg" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/131408-1kRKBghKjilczByd.jpeg"><s></e></IMG></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169243" id="200334" number="6" username="sparta">@sparta#200334</POSTMENTION> nas Bosch já vem mesmo a graxa tipo grafitada e graxa não isola corrente. Acho que houve algum tipo de reset e ela voltou a atuar.</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169243" id="200337" number="7" username="emelo">@emelo#200337</POSTMENTION> o mais importante é está sonda ser original igual a que saiu. Está graxa é normal vir c a sonda nova !</p></r>
<t><p>Pessoal, só complementando, acho que a graxa que tava na sonda não é a quem vem na peça não, pois medi a resistência com o ohmímetro e estava dando mais de 10k, também teste com uma lâmpada de 12V ligada ao polo positivo da bateria e ligando a outra ponta na sonda e a lâmpada não acendia, porém ao encostar no cano do coletor do escape a luz acendia normalmente. Após limpar a graxa refiz os mesmo testes e a lâmpada passou a acender e a resistência medida da rosca da sonda para o seu corpo caiu para 0.6 ohms. PS. a sonda é original foi comprada na concessionária. Agradeço a todos pelas dicas.</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169243" id="200310" number="1" username="emelo">@emelo#200310</POSTMENTION></p> </r>
<t><p>Obrigado@euroX#200313 , o importante e sermos mais honesto possível.</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169243" id="200310" number="1" username="emelo">@emelo#200310</POSTMENTION> Legal que resolveu. Porém este massa pode ou não vir da carroceria e sim da UC.</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169243" id="200422" number="15" username="Master1">@Master1#200422</POSTMENTION> oxigênio igual a 21.... através do fio tem essa comparação dos gases por isso não se solda esse fio do sinal, vc apenas climpa, ( isso nas sondas antigas), por isso chama sensor de oxigênio, ela mede o oxigênio. no escapamento, outra coisa se for sonda 4 fios, não precisa de aterramento</p></r>
<t><p>Bom dia@sparta#200339 , também acho meu amigo.</p> </t>
<t><p>Bom dia@Master1#200592 , agradeço as explicações, obrigado.</p> </t>
