Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
Respostas
3positivo !
ainda sobre a fixação, o parafuso da barra de torção, junto com o que fixa o amortecedor, na minha opinião são muito frágeis para a função que lhes cabe, afinal trata-se de segurar a roda, que sofre muita vibração e forças, quando em curvas, lombadas, etc, acho que deveria ter uma rosca interna no eixo, com uma flange rosqueada, de dimensões exatas para fixar o braço, seria mais seguro, e lógico.
o que vcs acham sobre a bucha fabricada em PP para substituir os rolamentos, ou teria outro material que pudesse ser colocado, como por ex: bucha sinterizada?
Acho que temos que nos limitar a não trocar peças originais por peças "melhoradas", esse carro não tem histórico de nenhuma quebra na suspensão traseira, existem equipes de engenheiros que desenvolveram essa suspensão e pode ter certeza que se estivesse errado, já teria dado pau.
Troque apenas a peça danifica, monte tudo do jeito que estava antes, aplique o torque correto e seja feliz.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.