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8STRADA 1.5 MPI IAW1G7, quando fica com o giro alto, mesmo trocando o motor de passo na aplicação certa e efetuando os procedimentos de adaptação, é certo de ser a uce.
Já verificou o hidrovacuo?
estou com nosso amigos ai cima, de uma olhadinha tambem no sensor tps.
mais como nosso amigos diseram tem grande chanse de ser central.
boa sorte!
Algumas destas UCEs tem problemas, e a solução é trocar a mesma, porém antes terá que se esgotar todos os testes.
Só por desencargo, dá uma olhada na regulagem mecânica da borboleta(batente). Essa semana peguei uma que estava com o parafuso todo avançado, coisa de algum mechanico anterior...
GNOATO
Só por desencargo, dá uma olhada na regulagem mecânica da borboleta(batente). Essa semana peguei uma que estava com o parafuso todo avançado, coisa de algum mechanico anterior...
pois eh meu caro aqui tb to cansado de pegar casos assim, parece até brincadeira, tem certos reparadores ( mechânicos) que acham que alterando essa regulagem de fabrica vão resolver problemas de marcha lenta no veículo..RSRSRSRS
cara tive caso assin
que fiz de tudo!!
E ERA ASINABRE NO CONECTOR DA SONDA!!
E OUTRO CASO ERA O ALTERNADOR!!
Mtr. Passo, Batente do corpo Borboleta e UC. Verifica essa tres peças, como tambem o sensor borboleta.
BOM DIA MEUS AMIGOS :
TENHA SEMPRE UMA ENTREVIATA COM O PROPRIETARIO DO VEICULO POIS ISTO AJUDA MUITO NOS DIAGNOSTICOS, EXEMPLO QUANDO SURGIU ESTE POBLEMA , ESSA VEICULO PASSOU EM OUTRA OFICINA ANTES QUAL O SERVIÇO QUE FOI FEITO;
MARCHA LENTA ALTA : VERIFICA O CABO DO ACELERADOR ; SENSOR DE TEMPERATURA DA AGUA,ENTRADA FALSO DE AR POR NENOR QUE SEJA AFETA A MARCHA LENTA,SE TODOS OS ITEMS QUE INFLUI NA MARCHA LENTA ESTIVER OK,TEM UMA TENTATIVA,
SEGURA O VEICULO EM PRIMEIRA MARCHA COM O FREIO DE MÃO ATE A ROTAÇÃO CAIR PROXIMO A 900 RPM MANTEM ASSIM POR TRES MINUTOS: MAS CUIDADO PARA NÃO QUEIMAR EMBREAGEM.
SE APOS OS TESTES ESTIVER TUDO OK E NÃO TEVE RESULTADOS TESTA A UCE ...
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.