SE VOCÊ VERIFICOU O ALTERNADOR E ESTÁ OK, ENTÃO A BOBINA DO COMPRESSOR PROVAVELMENTE ESTÁ ENTRANDO EM CURTO-CIRCUITO ENTRE AS ESPIRAS.

DESCONECTE O PLUGUE DO COMPRESSOR E LIGUE O AR CONDICIONADO. SE NÃO MUDAR NADA, O SINAL DE SOLICITAÇÃO DE AR CONDICIONADO QUE VAI PARA UCE, PODE ESTAR INDO PRA OUTRO PINO DA UCE( VERIFICAR A FIAÇÃO).

Olá Gustavo,por favor faça a identificação da sua oficina para termos certeza d q estamos tratando com um profissional da área.Tenho pego este tipo d problema na linha Fiat,meça a tensão no alt e na bateria e verá q tem uma varição significativa,coloque um fio novo e grosso no B+ do alt c esta hipotese c confirmar.Boa sorte.

ola Gustavo, já peguei este tipo de problema num gol, o defeito estava no aterramento da carroçeria. ok

estou com o cafifa.

a linha fiat é problemática na fiação, tanto do aterramento como do b+.

ligue todos os consumidores e verifique se há algum terminal esquentando.

você pode também, medir a queda de tensão entre\:

terminal - (menos) da bateria e carcaça do motor e depois do +(positivo) da bateria até o b+ do alternador se a queda de tensão ficar acima de 0,2mv

valeu?