GM Spin 1.8 2012 com catalisador super aquecendo

Amém!!! Pois é Marlon, Já funcionei sem escapamento para ver e nada, ponto ok, coloquei bicos novos para testar e tudo igual.

Pode ser o próprio catalizador, pode estar entupido

já peguei uma Ecosport 2018 que era a sonda fazendo a/f errado e aquecia o catalizador de ficar vermelho

eu já testei alguns carros dessa familia (spin, cobalt, corsa frente montana, montana)... se ficar acelerando em marcha lenta com ele parado... todos ficaram incandescente, só alertando pra que as vezes você se mata em um b.o que talvez não esteja interferindo no funcionamento e nem gerando código de falha e tals, e acaba sendo uma característica... se você tiver oportunidade de testar outra pra ver

Só completamentando, acho que tem um bate papo nesse fórum relacionado ha isso aí

No scanner fica em torno de 600 a 700° , observa o map se não tá alto.
Bicos sem estanqueidade
Comando " torcido
Mas pela leitura do map da pra saber
Coloca aqui os parâmetros

Não entendi, o map mostra somente uma medida , 560¿?

O cliente não lhe contou como isso começou?

Peguei uma spin econoflex que fizeram o motor dela e colocaram um girabrequim de tamanho diferente, matei o defeito colocando o carro no sincronismo pela referência, e quando coloquei o relógio comparador no pistão, o pistão não estava em PMS.

Aqui é a nível do mar, carro desligado em torno 1010, carro ligado, varia de 380 a 420.

"OLA MEU NOBRE AMIGO ESTES NOVOS VEICULOS DA LINHA GM FAMILIA COBALT DÃO MUITO B.O DE CATALISADOR O IDEL É INSTALAR UM CATALISADOR ORIGINAL!!!

Ainda não.

Boa noite aí amigo já resolveu o carro ?
pequei uma assim na concessionária da propria GM quando trabalhei lá
conferimos tudo , sincronismo olha que o compt é ligado com a montadora
então : foi uma busca até perceber que avia uma pequena falha na leitura do pedal do acelerador então trocamos nem por peça nova não pegamos emprestado de outro carro lá ficou bom tá parou de embrazar espero que te ajude de alguma forma sucesso aí Tmj

Já verificou os valores de temperatura do ar e arrefecimento? Observe via scanner se os valores são gradativos.
Esses modelos GM, dão muito problema no map. Faça teste com vacuômetro ou troque o map ao menos a título de teste e verifique novamente os parâmetros.

Eu acredito que voce precisa olhar melhor a pressão atmosferica que indica no scanner, pressão do coletor com motor funcionando ... faz um video salve no drive e depois compartilha aqui o link ... eu acho que este defeito está mais perto do que pensa !

Boa noite a todos Resolveu amigo

rapaz esse carro tem entrada de ar falsa! vctiver osciloscopio amigo manda imagens da fasagem ckp cmp!

Coloca o osciloscópio no sensor de rotação e fase e faça a comparação dos sinais.
o defeito é sincronismo.
já peguei uma assim que não apresentava defeito de sincronismo e estava fora.

comando defeituoso
bico aberto
bico aplicação errada também tem que cuidar.
velas com grau térmico incorreto

vejo isso.

Pelo sinal do map já dá pra saber o sincronismo ou comando, válvulas.
Testa a estanqueidade da válvula canister.
Observa sinais da sonda pre e pós.
A/F.
Ar falso.
Pressão excessiva da bomba de combustível por um regulador descalibrado.