amigos estamos com uma pick up corsa na oficina com o seguinte defeito ela pega quando esquenta apaga e não pega mais ela corta a bobina somente a bobina bicos e bomba continuam trabalhando porem ja foi testado e substituido para testes o sensor de rotação,modulo de injeção,testado continuidade dos fios da tomada da bobina até a central tudo ok porem as vezes ela pega do nada e fica funcionando derrepente começa tudo de novo e corta a centelha novamente ja foi colocada outra bobina tambem para teste se alguem ja pegou algum caso assim por favor de sua opnião serão muito bem vindas desde ja agradeço
Respostas:
>ela corta a bobina somente a bobina bicos e bomba continuam trabalhando
Não entendi muito bem essa parte...! Diz que corta a bobina mas a bobina, os bicos e a bomba continuam funcionando..??? Olha, faça todo o procedimento que o amigo beto35 passou que achará fácil o problema.
Passei por isso num 16v;mas o defeito era permanente,so tinha faisca em 2cabos,bobina nova e nada.Fiaçao conferida,modulo testado e nada,a bobina esquentava muito uma fase dela(cilindros 1 e4),Resolvido com bobina original,cabos e velas novos...
Amigo siga os testes sugeridos, e confira também o contato de ignição,e nos informe se é sistema MPFI ou EFI.
Sensor de temperatura para injeção.
At
como os colegas disseram verifique na hora da falha se existe pulsox na bobina se sim troque o plug da bobina costuma laciar os terminais!!
>Ignição ligada, motor parado, CANETA DE POLARIDADE no fio ligado ao pino C04 da central E 1 DA BOBINA > positivo (+) (12V).
CANETA DE POLARIDADE no fios ligados aos pinos C03 e D10 da central E PINOS 3 e 4 DA BOBINA . Dar partida no motor > Led pisca durante partida???
MULTÍMETRO DIGITAL no modo ohmímetro : medir resistência do primário e do secundário da bobina > primário ,6 a 0,8 W ????secundário: 5,5 a 6,5 K W????
NEGATIVOS no fio ligado ao pino C12 da central e 2 DA BOBINA ????
Comece por ai como o Beto falou.