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Respostas:
<t><p>Peguei defeito similar em L200 tritin 2009 3.2, o coletor de admissão esta totalmente bloqueado por um carvão que cria obstruindo os dutos de admissão. segundo os consultores da concessionaria, é normal devido a valvula EGR, para solução,retirar o coletor de admissão e efetuar descarbonização na peça. Neste mesmo caso, o problema não foi somente este, mas sim o problema era o modulo de injeção eletronica com defeito na leitura da pressão do rail. Foi trocado o modulo pois o veiculo estava pouco tempo fora da garantia e conseguimos com o auxilio da SCAPINI motors de Caxias do Sul um extensão de grantia. Apos os dois trabalhos ficou 100%. segue minha sujestão</p></t>
<t><p>AMIGO, PROBLEMA PARECIDO QUE PEGUEI NESTE MODELO É QUE A VALVULA WEST GATE DA TURBINA ESTAVA TRAVADA OU A MANGUEIRA ESTRAGADA , DAI DÁ EXCESSO DE PRESSÃO DE TURBO , DA FALHA DE SENSOR DE PRESSÃO E A CENTRAL POR SEGURANÇA CORTA O DIESEL....VEJA AI</p></t>
<t><p>olar amigo este codigo e o sensor de pressao do turbo e aquelas que fica do lado da boboleta....este carro e uma l 200 sport,,,,este carro e gls ou ele e hpe,,,mande resposta</p></t>
<t><p>É UMA GLS </p> <p>MAS O SENSOR DO TURBO NÃO É O QUE FICA PERTO DO INTERCOOLER?</p></t>
<t><p>AMIGOS.. QUANDO EU SOLTO A MANGUEIRA DA EGR A TURBINA ENTRA.... MUITO EXTRANHO...</p></t>
<t><p>este sensor fica em cima do coletor de admissao?</p></t>
<t><p>tem 2 valvulas solenoide em cima do coletor de admissão que as vezes trava de uma olhada, faça teste retirando-a e energizando em 12v ela pode estar obstruida por sujeira tambem, as vezes só de energizala ela volta a destravar e corrigir a pressão do turbo.</p></t>
