só uma canja

dos santos xavier15/05/2010 17:11

B) !!!!!!!!!!!

miros15/05/2010 18:13

Gostaria de trocar ideias sobre o assunto,a oficina adquiriu recentemente oMINIPA,osciloscopio automotivo portatil,lendo KV num golf motronic 5.9.20,a tensao em duas torres atingia 15kv,em outras duas onde o sinal e invertido lia 10kv,velas e cabos bons,coloquei outra bobina nova com as mesmas leituras ficou,fiz isso so por curiosidade,sendo queo carro estava normal,pergunta assim mesmo?? :

Deutsch15/05/2010 23:41

: sempre gostei de falar nisso!!!

Options Code. Temp Co. 001=1kV 2.5=2.5kV 005=5kV 010=10kV 015=15kV

020=20kV 030=30kV 040=40kV 050=50kV. P= +ve. N= -ve.

IS = Stack return Imon ...

001=1kV 2.5=2.5kV 003=3kV 005=5kV 008=8kV 010=10kV.

Z R if OP. IP = Standard Unit OP

0.2=200V 0.5=500V 001=1Kv 2.5=2.5Kv 005=5Kv

010=10Kv 015=15Kv 020=20Kv 030=30Kv.

P= +ve. N=

-ve. R=Reversible. AA =

Capa também está interligado ao resto do sistema de poder da Nova

por quatro principais linhas de transmissão - duas 345.

quilovolts (kV) Linhas que alimentam

johnn mac elvir16/05/2010 17:23

NA ÉPOCA DO CARBURADOR, DO DISTRIBUIDOR ERA ATÉ VALIDO FICAR FAZENDO ESSES TIPOS DE TESTES ÉPOCA EM QUE TUDO ERA MAIS DIFICIL E MAIS CARO ,MAS HOJE EM DIA POE CABOS NOVOS BOBINA E VELAS E NÃO PERDE TEMPO.

O Rei do Fórum16/05/2010 17:42

quer dizer q os cabos mais bobina do renault 1.0/16V é mais barato doq os cabos de vela de um opala carburado?

vc num tá precisando de uma reciclagem não?

tem q fazer alguns cursos pra melhorar,

é apenas uma sugesta,

pegue se quiser...

viva universidad de Chile

JOHNNIE WALKER escreveu:

NA ÉPOCA DO CARBURADOR, DO DISTRIBUIDOR ERA ATÉ VALIDO FICAR FAZENDO ESSES TIPOS DE TESTES ÉPOCA EM QUE TUDO ERA MAIS DIFICIL E MAIS CARO ,MAS HOJE EM DIA POE CABOS NOVOS BOBINA E VELAS E NÃO PERDE TEMPO.

dos santos xavier17/05/2010 00:02

O Rei do Fórum escreveu:

quer dizer q os cabos mais bobina do renault 1.0/16V é mais barato doq os cabos de vela de um opala carburado?

vc num tá precisando de uma reciclagem não?

tem q fazer alguns cursos pra melhorar,

é apenas uma sugesta,

pegue se quiser...

viva universidad de Chile

JOHNNIE WALKER escreveu:

NA ÉPOCA DO CARBURADOR, DO DISTRIBUIDOR ERA ATÉ VALIDO FICAR FAZENDO ESSES TIPOS DE TESTES ÉPOCA EM QUE TUDO ERA MAIS DIFICIL E MAIS CARO ,MAS HOJE EM DIA POE CABOS NOVOS BOBINA E VELAS E NÃO PERDE TEMPO.

O PIOR QUE AQUI NAS AUTOPEÇAS CADA CILINDRO DO RENAULT CUSTA CENTO E ALGUMA COISA KKKKKKKK!!!!