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6Prezado Waldemon. Eu penso que pode ser alimentação incorreta que está indo para o sensor e queimando ele. Não conheço o esquema desse carro mas sugiro o amigo dar uma pesquisada e ver de onde vem a fiação/alimentação. Pode também a fiação dele estar dando curto com outro fio causando o problema. Instale um sensor novo e fique monitorando o que está indo para ele. Abraço. Poste os resultados para que possamos tentar ajudar e aprender mais.
Colega: Para atende-lo melhor teria que especificar a motorização, pois a montadora Ford aplica para este modelos 1.6 / 1.8 / 2.0, e com diferentes sistemas e fornecedores para o sistema de injeção e ignição. E a empresa Ford com os seus 103 anos de fundação, não acredito que seja uma MERDA e tão pouco os seus produtos como você intitulou. Em uma situação de inconveniente em qualquer veículo devemos tentar entender a procedência do defeito para uma reparação. Então se deseja ajuda especifique a motorização e o sistema de Injeção e Ignição, ou seja a central. att. Diaz
MOTOR SIGMA 1.6 ANO 2010. DESCULPE PELA EXPRESSAO MERDA! TALVEZ SE VOCE LER NO RECLAME AQUI VC PASSE A VER A FORD SOB OUTRA OTICA!
Prezado Waldemon. O que diz o reclame? Estou curioso. Abraço e boa sorte.
O mais estranho é que o sensor funciona durante algum tempo e depois pifa. O amigo está usando sensor de boa qualidade ou xing ling? Abraço.
Colega: Este sensor são três fios, sendo eles alimentação de tensão pelo fusível F20, massa enviado pela central pino 52 e o sinal 53. Acredito que esteja entrando em curto o chicote, provavelmente o veículo em movimente o chicote recebe torções, então sugiro que seja o chicote e até mesmo ligações paralelas nos fios 52 e 53.( Acessórios entre outros ). Também algumas interferência, esmagamento. att. Diaz
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.