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6Seria interessante analisar o sinal do sensor de rotação no momento que pisa na embreagem.
concordo com vc mas a tensão que cai justamente é a de referencia 5v! e não a de retorno que envia o sinal de acordo com a temperatura do motor pra ecu. acho que o problema pode ta na ecu pois quando conecto é como acontecesse um curto ou seja o retorno de sinal vem como negativo de bateria. ai o motivo da referencia 5v cair no momento que ta conectado.
vou dar uma olhada nos fios pode tar havendo um curto entre o retorno e o terra do sensor!
Você esta certíssimo criei confusão por causa dos 3 terminais! agora percebo que num tem nada haver com sensor de temperatura.
O defeito é seguinte andando na troca das marchas quando aciona a embreagem o giro sobe +- 500rpm e logo volta ao normal.
percebi também que o eletro ventilador do radiador demora pra desligar, mas depois que troquei o sensor num notei ainda essa anomalia vou prestar atenção quanto a isso também.
Fico grato pela ajuda YAMATO
esquema de injeção IAW-5NR.C1
e-mail. [email protected]
Isso no momento que piso pra trocar a marcha o giro sobem em uma fração de segundo
e logo volta ao normal.depois de engatado a marcha ele fica normal.
sei que quando tira a carga do motor o giro da uma leve subida, mas nesse caso to achando muito elevado essa subida.
o dono do carro fez uma pequena viagem e quado ele voltar continuo pra solucionar!
troquei sensor de temperatura e válvula canister dei um resert na ecu ficou ótimo !!
fico grato a todos pela força
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.