Sensor de rotação corsa 1.0 mpfi ano 97

MAGNO BATISTA DE OLIVEIRA03/12/2011 16:28

companheiro verifique a bobina de ignição, costuma dar esse tipo de pane, se voce tiver um simulador de sinal e o carro estiver funcionando e der o defeito de cortar injeta o sinal do simulador e verifique se os bicos acionam e bomba aciona.

Marco03/12/2011 18:08

com osciloscopio voçe pega esa.. se nao faz o q o colega diz...

alex03/12/2011 18:40

Amigo, já troquei a bobina!

PAULO BERNADINO JOVINO03/12/2011 20:32

É o sensor mais fácil de testar se você tem um scanner automotivo.

Basta você entrar em leituras e monitorar o sensor de rotação durante a partida e na hora

que estiver apresentando o defeito, ele tem que indicar a rotação de partida que devera estar entre 250 e 300 rpm

o que vai depender da bateria. e se estiver com defeito não tem sinal de rotação.

agora tem que dar uma partida bem longa porque dependendo do aparelho ele demora para indicar a rotação na tela.

alex03/12/2011 22:45

Esse é o problema colega !

Meu scanner deu defeito .

E já vi testes com multímetro

E com caneta de polaridade também.

Mais na época o meu scanner estava bom e nem observei com detalhes o teste

Glauco Marques Rodrigues04/12/2011 03:33

coloque seu multímetro no modo corrente alternada, coloque o negativo do multímetro no fio negativo do sensor e o positivo no positivo do sensor simule a partida e verá na tela do multímetro uma leitura da corrente alternada, meça também a resistencia do sensor, se não me engano deve ser entre 58a72Ohms.

luis carlos bria04/12/2011 13:42

AMIGO REPARADOR VOU PASSAR UM MODO MUITO FACIL

VA ATE OS TERMINAIS A02 E A03

A02 = FIOS CINZA / PRETO

A03 = FIOS CINZA / VERMELHO

1 - COM O MULTIMETRO DIGITAL NO MODO ohmimetro : medir a resistencia do sensor > 540 + ou - = 1054

2 - motor desligado PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 03 do conector > negatico (-)

e muito simples obtendo estes valores acima o sensor estara ok

Milton Luiz Canal04/12/2011 14:08

Pelo que vejo o motor não desliga e sim fica fraco como vc coloca no final do teu post, isso pra mim não é problema no sensor de rotação, se foce ele cortaria e apagaria, na maioria dos casos o sensor de rotação por ser um sensor vital para o funconamento do motor, quando da defeito neste sensor o veículo apaga, se conseguir ficar ligado no scanner vai aprsentar uma avaria(DTC). Acredito ser outro o problema, estou baseado no seu relato final claro.

Mario Sandes da Silva05/12/2011 01:36

amigo se fosse um defeito intermitente no sensor de rotaçao com serteza o carro deligaria subtamente,poderia ter dificuldade de partida!!!!!!!! mais nao ficaria fraco

como varios amigos ja conhecem o corsa tem dois defeitos comuns um e a tampa do tanque que com o passar do tempo apresenta um mal contato no terminal onde vai conectado o chicote da bomba de combustivel do lado interno do tanque e a bobina que dependendo da marca quando esquenta para de enviar corrente para um dos cilindros fazendo assim ele ficar fraco por algum momento

testa uma outra bobina

espero ter ajudado