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Respostas:
<t><p>eu tenho uma Palio weekend ja percebi que ao abastecer vc tem que desligar e religar a igniçaõ pra ele marcar o cumbustivel que foi colocado caso contrario nao marca na hora.como este tamque nao necessita da chave pra abrilo a gente nao desliga o motor do carro na bomba e ele nao marca o novo combustivel até vc nao desligar a igniçao e ligar novamente. Mas acho que nao é o seu caso pois o uno tem que abrir com chave ai nao deveria ocorer isto.</p></t>
<t><p>CARO COLEGA </p> <p>CANAL,FIZ ESSSA PERGUNTAAO COLEGA MEU QUE É QUIMICO E ELE ME DISSE QUE PODERIA,SOMENTE POR TESTE PRA CONFIRMAR QUE SERIA QUESTÃO DE PESO DE UM COMBUSTÍVEL PELO OUTRO(DENSIDADE)E QUE TALVEZ A DÚVIDA ODERIA ESTAR AÍ NA QUESTÃO DE ALGUM AJUSTE DE FÁBRICA,ADAPTANDO ASSIM UM CÁLCULO MAIS SENSÍVEL. </p> <p>ABRAÇO</p></t>
<t><p>BOA TARDE CANAL, OLHA MEU AMIGO A SEMANA PASSADA EU TROQUEI O SENSOR DE NÍVEL DO PALIO 2009 E FICOU EXATAMENTE COMO VOCÊ ESTA DIZENDO, AÍ EU FUI NA AUTO PC, QUE TINHA COMPRADO E TROQUEI E ELE TROCOU, AMESMA COISA,ÉRA TSA VOLTEI JA BRAVO E ELE NÃO TINHA OUTRA PC, AÍ EU PEDIO O DINHEIRO DE VOLTA E COMPREI OUTRA PC C/ OUTRA MARCA COLOQUEI E DEU CERTINHO. Ñ SEI SE É O SEU CASO AÍ MAIS TOMA CUIDADO C/ AS PCS AÍ QUE TEM BASTANTE C/ PROBLEMA. UM ABRAÇO.</p></t>
<t><p>Conselho meu, não use bóias paralelas, use peças originais bosch e na hora de aplicar a peça, siga a recomendação que tem no site reparador fiat.</p></t>
<t><p>Bom Dia Canal o que o Nosso Amigo Fabiano Disse esta Correto So que eu te Aconselho Tambem a Tirar o Painel de Instrumentos Para Fazer o Reset Com o Conjunto Boia e Bomba na Mao Colocar A Boia na Posicao Cheio Desligar o Plug de Alimentacao do Painel Aguardar 20 Segundos Religalo Ligar a Chave Aguardar 20 Segundos Fazer Este Procedimento Nas Tres Posicoes Cheio Meio E Vazio Volta a Funcionar Normalmente</p></t>
<t><p>Agradeço aos que me responderam e estou analizando o caso, se alguém tiver mais idéias podem coloca-las aqui, depois vou retornar, entrei em contato com o fabricante e eles me retornaram dizendo que após o dia 4 de janeiro um técnico irá me contatar, ai vamos ver no que vai dar, abraço a todos.</p></t>
<t><p><b>fabiano12 escreveu:</b> </p> <p>É comum esta ocorencia em veiculos com as tais caixas de serviço inteligente, no caso dos fiats o Body Computer pois ela mantem os parametros da boia antiga, um procedimento utilizado para obter o resultado imediato da marcação de combustivel nestes carros é adotar o seguinte procedimento na troca: </p> <p> </p> <p> Troque a boia, e com o conjunto boia/bomba fora do tanque mas conectados na rede do veiculo faça a simulação dos varios parametros de combustivel, coloque a boia na posição vazia e ligue a ignição, desligue a ignição, coloque a boia na posição meio tanque e ligue novamente a ignição, desligue a ignição e por fim coloque a boia na posição cheio e finalize ligando e desligando a ignição novamente, a ignição deve ser mantida ligada cerca de uns 30 segundos em cada etapa. </p> <p> Chamam tal tecnica de aprendizado da marcação de combustivel, geralmente funciona, mas há casos de séries de veiculos que necessitam de telecarregamentos na unidade injeção para resolver o problema, fato que só pode ser feito dentro de concecionarios autorizados....<b>CANAL TAMBÉM DESCONFIE DA MARCA QUE VC ESTA APLICANDO .</b></p></t>
<t><p>e ai Canal ja resolvel,? </p> <p>se nao, falar o que da FIAT,eu nao sei como esta montadora, </p> <p>esta mandando estes carros pra nos assim!!! </p> <p>viu o FIAT IDEA PROBLEMAS NOS COMPONENTES ELÉTRICOS </p> <p>BÓIA DO TANQUE </p> <p>MOTOR DO LIMPADOR DO PARABRISA </p> <p>BOTÃO DE ACIONAMENTO DO VIDRO ELÉTRICO </p> <p>e assim vai </p> <p>nao vai nem mais nem menos 5 anos ,estes lançamentos Fiat vai </p> <p>virar ums sucatao... </p> <p>boa sorte ai Canal e feliz 2011 pra voces ai </p> <p><img src='http://rlv.zcache.com/happy_new_year_2011_sticker-p217009151747699676qjcl_400.jpg'\></p></t>
<t><p>canal tenho um Fiat uno a bóia é original e acontece a mesma coisa.</p></t>
<t><p>BOA TARDE BARRETO GOSTARIA DE SABER SE VOCE JA TENTOU FAZER O PROCEDIMENTO QUE EU PASSEI PARA O CANAL</p></t>
<t><p>NÃO</p></t>
<t><p>VOU FAZER E RETORNO COMO O CARRO E NOSSO E ESTA UM CORRE CORRE DANADO AQUI NA OFICINA VOU DEIXAR PARA FAZER DEPOIS.</p></t>
<t><p>deve-se ficar atento nas marcaçoes incorretas dos uno,pois na maioria das vezes o problema esta no chicote da boia ate o conector,pois a presilha metalica que segura o regulador de pressão bate neste fio,descascando-o,em contato com o combustivel altera-se a resistencia da boia,o correto é substituir os dois itenseste ultimo vende separado na concessionaria.</p></t>
<t><p>Imformativo, na chamadinha inicial.</p></t>
<t><p>Canal obrigado pelo informativo por que por incrivel que pareça aconteceu isso comigo esta semana e o cliente vai voltar segunda para eu resolver obrigado msm</p></t>
<t><p><b>Marquimineiro escreveu:</b> </p> <p>Canal obrigado pelo informativo por que por incrivel que pareça aconteceu isso comigo esta semana e o cliente vai voltar segunda para eu resolver obrigado msm </p> <p> ;)</p></t>
<t><p>boa noite canal, eu já usei alguns marcadores da tsa e nao tive problemas,fui em uma palestra da tsa e comecei a confiar mais ainda na marca e hj ainda do preferencia a tsa,porem troquei um marcador de um punto exatamente a um ano atras e nesta sexta feira passada voltei a trocar o marcador do mesmo veiculo que durou apenas um ano e teve que ser substituido. </p> <p>vi entao que a peça encontrava-se bem amarelada como se estivesse a muito mais que um ano e quando abri para verificar o estado da resistencia tinha gasolina velha dentro da pista do marcador e na minha opniao achei muito ruim a vedaçao deste marcador que era feito apenas por uma borracha e fechado com encaixes tipo travas a peça era da TSA e fiquei um pouco decepcionado com a marca. </p> <p>a peça que eu coloquei esta semana nao era nem original e nem tsa porem achei melhor que a TSA,nao lembro-me a marca só sei que a caixa era vermelha escrito em branco,e nas especificaçoes que vem na caixa da peça vem ate os valores das resistencias de cheio e vazio para facilitar o seu diagnostico. </p> <p>porem este tipo de defeito que vc citou nunca passei,mas se os valores das resistencias sao iguais nao deveriam acontecer tai fatos,no entanto sempre que troco deixo o veiculo um bom tempo com a chave de igniçao desligada,talvez por isso nunca aconteceu cmg. </p> <p>abraçao</p></t>
<t><p>Prezados. Meu Palio ELX 2009 sempre foi assim. Quando abasteço com o motor ligado, o marcador vai subindo bem lentamente. Se desligar o motor e religar ele já passa a marcar o nível correto. Eu constato que isso é característica do projeto e não defeito. Se o motor ficar ligado o sistema vai aquisitando e corrigindo lentamente até ficar no nível correto.Eu já me preocupei com isso mas agora vejo que é simplesmente o projeto do sistema que faz ele ter esse comportamento. Abraço.</p></t>