SEAT IBIZA 1.0 16V MARCHA LENTA IREG. (RESOLVIDO)
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10Olá
Na minha opinião você esta com o corpo com problemas. Normalmente ocorre a queima do motor junto ao corpo não permitindo o ajuste básico.
Pode ser chicote interrompido tbm.
ligue a chave de ignição e verifique se consegue ouvir o barulho do motor elétrico do corpo, caso não pode ter problema de alimentação ou corpo com motor queimado e normalmente esse carro só aceita ajuste básico com uso de scaner
Pode ser a adaptação do corpo de borboleta, toda vez que há queda de tensao no modulo ele retorna a configuração original.
O procedimento é feito com scanner, zera-se os parametros, entra no modo ajustes (no scanner raven em outros precisa saber onde esta essa função), faz-se a autoadaptação que é o ajuste do corpo de borboleta (semi eletronico) e da vazão da valvula do canister. Ai a marcha lenta se estabiliza.
Verificar se o corpo de borboleta está limpo se ele trabalha corretamente na lenta abrindo e fechando com intermitencia (pode estar quebrado), pontos de entrada de ar falsa (mangeuria do hidrovacuo, e outras na admissão, se o corpo da admissão está bom, as vedações como um todo), sensor de oxigenio, sensor map, pressao de bomba, ponto de distribuição, sensor de rotação, velas,rotor e tampa do rotor (isso dá muito defeito) cabos e compressao do motor dentro do especificado e fazer o ajuste do ponto retirando o short plug (o carro vai acelerar até 1200 rpm) apontar a pistola e girar o rotor para 6 graus exatos. Retornar o short plug (plug cinza, perto da caixa do filtro de ar) com o carro ligado.
Aconselho fazer primeiro as verificações de peças, depois o ajuste do ponto se possivel, e por fim o ajuste básico do motor. Se voce desligar a bateria vai ter de fazer 'n' vezes a autoadaptação.
A pressao de bomba e a vedação das valvulas podem gerar esses transtornos. Mau contato do aterramento e comutador de ignição também assim como alternador carregando demais ou de menos.
a principio foi zerado os parametros com o scanner, funcionado novamente até ligar 2 vezes a ventoinha, o motor do corpo esta ok, parecia ter melhorado mas depois de andar um pouco com o carro o defeito voltou.vamos verificar o chicote.
Fizemos a limpeza da TBI,e aparentemente esta tudo ok ! Na primeira vez que funcionou ele funcionou redondo depois de desligar e ligar denovo e voltou a apresentar o problema,uma das coisas que notei foi que ele se acelera sem abrir a borboleta da TBI(o corpo da borboleta é semi eletrônico,com espia). Como o amigo Leandro Calegaro falou , se ouve o motor fazer o zumbido. Passando o Scanner o defeito é sempre o mesmo (falta de configurações básicas e alimentação de tenção para memoria de falha) código 1087 e 0548. A pressao da bomba esta ok,e nenhuma entrada de ar falso aparentemente, mas vou conferir mais minuciosamente....alguem tem mais alguma dica?.....grato!
Se for AVI deve estar sem positivo no pino 21 da central.
Verifique o sensor de temperatura. Deixe o scanner ligado em modo continuo e analise em qual temperatura está ligando o eletro-ventilador ( ventoinha). Já ocorreu casos comigo em que o motor estava à 94 graus e o sensor indicava 65 graus para a UCE.
peguei problema parecido no gol era o corpo com defeito no caso o cliente preferiu não trocar após algumas semanas a auto adaptação corrigiu +d 90% do funcionamento.
Ola galera,desculpa a demora....mas o problema foi resolvido. Era o corpo da borboleta queimado mesmo,demorei pois o carro é nosso e só mexi quando sobrou um tempinho.....obrigado a todos!!
Por favor atualizar o tópico como RESOLVIDO! Ficamos contentes que tenha conseguido sucesso.
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