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![Usuário [Inativo]](/users/ProfilePictures/userforum.png){kind=avatar}
Respostas:
<t><p>Espero que esse cliente fique sendo fiel a vc. Pois ele indo a outra oficina com problema, imagine o que o outro reparador ira sofrer.</p></t>
<t><p>Nem me fale... rsrsrs</p></t>
<t><p><b>jeronimo50 escreveu:</b> </p> <p>Espero que esse cliente fique sendo fiel a vc. Pois ele indo a outra oficina com problema, imagine o que o outro reparador ira sofrer.<b>NÃO SE TIVER O ESQUEMA ELETRICO : </b></p></t>
<t><p>escort 1.8 zetec rocam ano 97 nunca vi</p></t>
<t><p><b>buzunga escreveu:</b> </p> <p>escort 1.8 zetec rocam ano 97 nunca vi </p> <p> </p> <p>SISTEMA DE INJEÇÃO </p> <p>Tabela de veículos Ford </p> <p>VEÍCULO ANO ADAPTADORES MÓDULOS CABOS SISTEMA LOCALIZ. </p> <p>Courier 97-> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 2 </p> <p>Courier Rocam 2000 -> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 2 </p> <p>Escort 1.6 94-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV D </p> <p>Escort 1.6 Rocam 2000 -> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 2 </p> <p>Escort 1.8 94-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV D </p> <p>Escort 2.0 94-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV D </p> <p>Escort XR3 2.0 93-94 Adap. BOB Le Jetronic Le Jetronic – Bosch D </p> <p>Escort ZETEC 16V 97-> ZETEC 16V EEC IV/ ZETEC 16V Cabo EEC IV / 3 dígitos 10 </p> <p>Escort ZETEC RS16V 98-> ZETEC 16V EEC IV/ ZETEC 16V Diagnóstico EEC IV / 3 dígitos 10 </p> <p>Escort ZETEC SW 16V 97-> ZETEC 16V EEC IV/ ZETEC 16V Universal EEC IV / 3 dígitos 10 </p> <p>Explorer 93-95 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV / 3 dígitos H </p> <p>Explorer 96-> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 3 </p> <p>F 1000 4.9 95-99 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV / 3 dígitos B </p> <p>F 250 99 -> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 3 </p> <p>Fiesta 96-> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 2 </p> <p>Fiesta 1.3 94-96 EEC IV – B EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV / 1 EEC IV / 3 dígitos F </p> <p>Fiesta Rocam 2000 -> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 2 </p> <p>Ka 97-> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 2 </p> <p>Ka Rocam 2000 -> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 2 </p> <p>Mondeo 97-> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 3 </p> <p>Pampa 1.8 97 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV G </p> <p>Ranger 94-95 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV / 3 dígitos H </p> <p>Ranger 96-> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 3 </p> <p>Royale 1.8 94-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV D </p> <p>Royale 2.0 92-93 Adap. BOB Le Jetronic Le Jetronic – Bosch - </p> <p>Royale 2.0 93-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV D </p> <p>Taurus 94-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV / 3 dígitos H </p> <p>Taurus 97-> OBD II - SAE OBD II OBD II OBD II - PWM 3 </p> <p>Verona 1.8/2.0 94-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV D </p> <p>Verona 2.0 93-94 Adap. BOB Le Jetronic Le Jetronic – Bosch - </p> <p>Versailles 1.8 94-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV D </p> <p>Versailles 2.0 92-93 Adap. BOB Le Jetronic Le Jetronic – Bosch - </p> <p>Versailles 2.0 93-96 EEC IV-A+Adap.BOB EEC-IV EEC IV/ ZETEC 16V EEC IV EEC IV D </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> B) </p></t>
<t><p>http://www.youtube.com/watch?v=2i5iwVwBXGs</p></t>
<t><p>Boa ZAZA, na realidade os veículos Ford com imobilizador e sem imobilizador realmente tem diferenças entre pinagens, mas como o módulo(UCE) que conseguiram era diferente vc trocando a pinagem deu tudo certo, é uma forma de resolver, e deu pra bola, é isso ai.Na realidade o veículo ficou sem imobilizador, por opção do cliente.</p></t>
<t><p><b>Canal escreveu:</b> </p> <p>Boa ZAZA, na realidade os veículos Ford com imobilizador e sem imobilizador realmente tem diferenças entre pinagens, mas como o módulo(UCE) que conseguiram era diferente vc trocando a pinagem deu tudo certo, é uma forma de resolver, e deu pra bola, é isso ai.Na realidade o veículo ficou sem imobilizador, por opção do cliente.<b>É ISSO CANAL VALEU O APOIO RSRS AS VEZES O MECANICO TEM QUE SE VIRAR E CONCERTAR TUDO RSRS<img src='http://maismoreno.net/wp-content/uploads/2008/01/magaiver.jpg'\></b>http://www.youtube.com/watch?v=BJ1tiBUZGQo&feature=related</p></t>
<t><p>tem ums mecanico de auto que comserta ate </p> <p>turbina de jato</p></t>
<t><p><img src='http://2.bp.blogspot.com/__Ae7RSqFrvw/Sy1ScThVDqI/AAAAAAAATpQ/qnSQEDlAEDI/s400/rabugento.jpg'\></p></t>
<t><p>kd escort 1.8 zetec (rocam) ano 97 </p> <p>a rocam so no rolamento</p></t>
<t><p>http://www.youtube.com/watch?v=4ke6r7lZq4E<b>buzunga escreveu:</b> </p> <p>kd escort 1.8 zetec (rocam) ano 97 </p> <p>a rocam so no rolamento </p> <p>ronco é o que cai</p></t>
<r><p>Sr. Jeronimo, gostaria de saber se pode me ajudar, estou precisando do esquema eletrico doZetec 16V a central tem as letras COLA, ficarei agradecido visto que tenho observado que o senhor sempre tem ótimas dicas, obrigado. </p> <p><QUOTE><i>></i>Espero que esse cliente fique sendo fiel a vc. Pois ele indo a outra oficina com problema, imagine o que o outro reparador ira sofrer.</QUOTE></p></r>
<t><p>Eu tenho um Ford Escort 97 Zetec (Argentino) e tenho o mesmo problema, do Módulo que queimou, mas o módulo tem que ser compatível com as 4 letras; se não for o módulo não é compatível, e sem compatibilidade os outros componentes não funcionam.</p></t>
<t><p>MODULO INJEÇÃO ESCORT ZETEC 1.8 16V - LETRA COLA </p> <p>http://z3autoservice.com.br/loja/product_info.php?products_id=227&osCsid=932421f627c8e9e8d7fb68ed3adfd2df </p> <p>O módulo tem que ter compatibilidade com as letras e há um link acima onde está vendendo um módulo compatível com o seu carro. Pois se não houver compatibilidade alguns outros componentes do carro, comprando similar ou tentando adequar outro, não irão funcionar e vc acabará acarretando problemas maiores ao seu carro.</p></t>
<t><p>tem como colocar então o modulo DANI no lugar do TRIN? so mudando a fiação?</p></t>