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Respostas:
<t><p>Tenho um RASTHER II p/ vender completo com conectores CIII 10 e C16 entrgo tudo, contato [email protected]</p></t>
<t><p>Boa tarde amigo. </p> <p>Respondendo a sua pergunta sobre o scanner: Não eu não testei, mas vi ele na automec e parece bom pelo fato de só pagar quando realmente for usar, sou amigo do Valter da DrIE e ele me falou muito bem do scanner, porem nunca o usei. Na feira eles estavam com um Sandero e vi que ele interage bem com a CAN mas geralmente nas feiras eles levam o carro onde o scanner "pinta e borda" pra impressionar mesmo. </p> <p>Respondendo sua pergunta sobre limpeza de injetores: Sim e não, qualquer reparo em sistema eletrônico é válido reapresentar os parâmetros para a unidade de controle. Lógico que tem casos onde não faz diferença alguma, mas tem casos onde o simples fato de o carro demorar alguns segundos a mais na hora da partida após a limpeza pode se gerar uma avaria. Então aconselho que sim, e mais uma dica antes de limpar os injetores se tiver o scanner faça um rastreamento antes, pra evitar luz de anomalia ascender após a limpeza e arrumar dor de cabeça por defeito passado. Abraço.</p></t>
<t><p>Caro amigo: </p> <p>Acho que esse aparelho que vc se refere é um que usa um tablet, e precisa pagar uma taxa mensal de licença do software (acho q R$ 134,00)? </p> <p>Se for esse tenho uma oficina parceira que tem um, sempre que preciso empresto dele </p> <p>Minha impressão é a seguinte: nos carros que ela tem o software funciona bem, como por exemplo, tenho o napro, e esses dias precisei entrar no sistema do Honda Fit 1.4, e notei que o napro não faz o reset dos parâmetros auto adaptativos, emprestei o raven e apaguei, portanto ponto pro Raven. </p> <p>Mas precisei entrar no Vectra B sistema bosch 1.5.4 e o Raven nem tem na lista dos sistemas, pois começa no Vectra C de 2006 em diante. </p> <p>Se vc atende somente veículos de 2005, pode ser interessante para vc sim, agora se atende os mais antigos, eu pensaria no napro. </p> <p>Quanto a limpeza de bicos, só pego para fazer, se o napro tiver o software do veículo, senão acho melhor dispensar, pois vai que acontece de esquecer algum sensor desligado e acender a luz de anormalia, e for necessário pagar para terceiro passar no scanner para apagar, vou acabar pagando para trabalhar... </p> <p>Sucesso</p></t>
<t><p>Prezado, </p> <p>Quanto à Scanners brasileiros, eu digo que todos são iguais, porém é pior que o outro. </p> <p>Primeiramente, você necessita verificar sua demanda. Por exemplo, faça o cálculo do RAVEN: </p> <p>Preço: R$ 3.300,00 </p> <p>Atualizações em um Ano: 12 x R$135,00 </p> <p>01 ano: R$1.620,00 + R$3.300,00 = R$ 4.920,00 </p> <p>1) Verifique se a maioria dos veículos atendidos fazem parte da sua demanda. Como o amigo disse que ele funciona bem em 2005 adiante, se seu publico ser constituído de veículos mais antigos, será um tiro no pé; </p> <p>2) Se você está começando, atente para que os R$4.920,00 corresponda no máximo de 15 à 20% da renda bruta anual. Você tem que pensar no Lucro liquido, outros gastos na oficina e eventualidades; </p> <p>3) Observe e pesquise as funcionalidades do Scanner. Se ele não realizar uma codificação básica, configurar chaves, A/F, enfim; </p> <p>4) Estude cada equipamento, verifique e compare. E não julgue um Scanner pelo seu alto preço, achando que ele é caro por servir até em Foguete da NASA. Inclusive já fiz muito equipamento superfaturado passar vergonha na minha mão. Então o melhor scanner é o que te atende perfeitamente! </p> <p>Abraço.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Prezado, </p> <p>Quanto à Scanners brasileiros, eu digo que todos são iguais, porém é pior que o outro. </p> <p>Primeiramente, você necessita verificar sua demanda. Por exemplo, faça o cálculo do RAVEN: </p> <p>Preço: R$ 3.300,00 </p> <p>Atualizações em um Ano: 12 x R$135,00 </p> <p>01 ano: R$1.620,00 + R$3.300,00 = R$ 4.920,00 </p> <p>1) Verifique se a maioria dos veículos atendidos fazem parte da sua demanda. Como o amigo disse que ele funciona bem em 2005 adiante, se seu publico ser constituído de veículos mais antigos, será um tiro no pé; </p> <p>2) Se você está começando, atente para que os R$4.920,00 corresponda no máximo de 15 à 20% da renda bruta anual. Você tem que pensar no Lucro liquido, outros gastos na oficina e eventualidades; </p> <p>3) Observe e pesquise as funcionalidades do Scanner. Se ele não realizar uma codificação básica, configurar chaves, A/F, enfim; </p> <p>4) Estude cada equipamento, verifique e compare. E não julgue um Scanner pelo seu alto preço, achando que ele é caro por servir até em Foguete da NASA. Inclusive já fiz muito equipamento superfaturado passar vergonha na minha mão. Então o melhor scanner é o que te atende perfeitamente! </p> <p>Abraço.</QUOTE> </p> <p>Caro amigo, vc nao quer me doar so um pouquinho desse seu conhecinento nao? Kkkk vc e fera, assim como muitos deste forum, abraços</p></r>
<t><p>Olá Amigo, </p> <p>Basta que quando tiverem duvidas sobre algo perguntem. Aqui tem muita gente boa! </p> <p>Um abraço.</p></t>
<t><p>Compre o mais Barato ou o mais Caro, mas Compre um Bom Multímetro.</p></t>
<t><p>Meus amigos,todos os scanner ,não importa a marca vai deixa de deseja uma hora ou outra,então penso que devemos comprar aquele que estiver mas adequado para a realidade de nossas oficinas,valeu turma</p></t>
<t><p>Amigo, </p> <p>Como dito anteriormente, "Não importa a Marca, uma hora ou outra vai te deixar na mão". </p> <p>E isso ocorre com todos Scanners "Genéricos"....aqueles que o Representante promete que atende qualquer sistema. Isso é mentira!! Existe como projetar um equipamento desses? Sim! E isso já está em desenvolvimento por uma Empresa Alemã. Mas para nosso nicho, isso seria uma catástrofe, uma vez que derrubaria muito Fabricante que usa de artifícios falsos para vender. </p> <p>Muitos falaram, inclusive eu: " Pesquise um equipamento que atenda-o de forma satisfatória". Esse é o princípio! </p> <p>1) Se pretende abranger uma vasta lista de sistemas, nacionais e internacionais, tenha em mente que necessitará de mais de um Equipamento. </p> <p>2) Se disserem que um Equipamento atende todos nacionais, duvide. Ler código de falhas e programar chaves é uma coisa. Fazer A/F e atuar com Transmissão Automática é outra. </p> <p>Portanto tenha em mente que, exceto os equipamentos projetados para determinadas marcas, nenhum outro pode garantir nada ao Reparador. Trata-se de uma aposta, que não é barata. </p> <p>Abraços.</p></t>
<t><p>Desaconselho qualquer amigo a comprar scanner da Raven, porque são muito limitados e deixam muito a desejar.</p></t>