saveiro 1.6 flex quando fria a marcha lenta oscila
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11AMIGO SE VC TIVE ESCANER COMO RASTHER COMO POR EXEMPLO, ENTRE NA MONTADORA VW, VAI EM REGULAÇÃO BASICA, ACESSE GENERICA, AI VAI APARECER REGULAÇÃO VW E APAGAR PARAMETROS AUTOADAPTATIVOS, VC ENTRA EM APAGAR PARAMETROS AUTOADAPTATIVOS CLICA EM OK AI VAI APARECER PARAMETROS APAGADOS, AI VC REZETA OS ESCANER E ENTRA NOVAMENTE EM REGULAÇÃO BASICA, AI VC ENTRA EM REGULAÇÃO VW, ESCOLHE O SISTEMA MOTOR, AI VAI PEDIR O NUMERO DO BLOCO, VC DIGITA 098, E DA OK. COM ISSO O CARRO VAI ESTA AJUSTADO. FAÇA O TESTE E DE UMA RESPOSTA SE FICOU BOM. B)
JMAR SO PARA COMPLEMENTAR EU ME EQUIVOQUEI EM RELAÇÃO AO NUMERO DO BLOCO QUE E PRA SER DIGITADO, O Nº 098 E PARA O SISTEMA 1AVP, E NOS VEICULOS FLEX O Nº E 060, SISTEMA 4AVP.
BOA SORTE. B)
BELISSIMA DICA AMIGO !
MAS NAO SE DEVE ESQUECER DE ORIENTAR NOSSO COMPANHEIRO AI A DEPOIS DE ZERAR PARAMETROS AUTOADAPTATIVOS E FAZER REGULAÇAO BASICA DEIXAR ESSE CARRO FUNCIONANDO EM MARCHA LENTA P/ QUE ELE ESTABELEÇA NOVOS PARAMETROS E DEPOIS DE LIGAR A VENTOINHA 2 OU 3 VEZES DAR UMA BOA VOLTA NA ESTRADA ACHO QUE O CAMINHO É ESSE !
obrigado pela dica vou testar e mando uma resposta
obrigado pela dica vou testar e digo se deu certo
o amigão não resolveu o problema com essa configuração q passou fiz passo a passo ,por algum tempo pensei q tinha resolvido mas não deu certo.
então amigo fiz o procedimento q nosso colega passou e mais sua dica para finalizar , mas ainda não resolveu .
MEU AMIGO COMO ESTA O ASENTAMENTO DE VALVULAS, VC NAO TEM VACUOMETRO AI, ELE VAI TE DAR UMA LUZ MAIOR.
qual a km do carro? pode ser assentamento de valvulas como disse nosso amigo Ademir
então mas ja vi pelo vacometro esta no parametro normal , e sem falar q foi feito o cabeçote tem uns tres meses e não andou 2000 km ainda
verificar possivel entrada de ar
Preciso de ajuda. Já levei em dois mecânicos e nada de resolver o problema: na partida a frio a marcha lenta fica em 500rpm e as vezes chega desligar o motor (RESOLVIDO).
Com o motor quente às vezes oscila entre 1000rpm e 2500rpm ao parar em algum semáforo.
Foi trocado duas vezes o motor de passo, sensor da borboleta, map, bateria, bobina da ignição, bomba de combustível e sensor de temperatura. Foi conferido aterramentos, realizada limpeza da TBI, dos bicos, verificado velas e sonda lambda. Foi scaneado várias vezes o sistema e nada de apresentar erros. O ponto da correia dentada e entrada de ar falsas tudo ok. Módulo de injeção foi trocado para testes e o mesmo está ok.
com o scaner rhaster o mecânico entrou com o código 098 mas pelo que li aqui no fórum o código correto para motores flex 4AVP não é 060. Será que isso é o problema? t
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.