meus amigos ja peguei um caso desse,onde que no meu scanner parecia falha no map,mas o defeito era o SENSOR DE POSICAO DA BORBOLETA,o sintoma era igual o seu,parado nao parecia o defeito,mas andando o carro perdia aceleracao,esse defeito me deu muita dor de cabeca,isso nos leva a crer que nem sempre devemos confiar diretamente nos aparelhos,boa sorte e mande noticia,conte comigo.

concordo com o daniel, tem tudo pra ser o TPS, verifique a voltagem de saida do tps com um multimetro e qual a variação no momento da falha, se nao esta perdendo referencia. Como e que fica o sinal da sonda no momento da falha, voce ja observou?

E o sincronismo da correia dentada, muitos mexanicos deixam a correia fora do ponto no eixo auxiliar, eu peguei uma saveiro flex que foi feita uma troca de aneis e o camarada da retifica colocou o ponto do eixo auxiliar em que a seta da polia do virabrequim apontava para o OT que há na polia e nao para a bolinha de referencia, incrivel e que nao gerava codigo de falha do sensor de fase.

Não esqueçamos sempre de revisar os aterramentos. Boa sorte.

Bom dia, nunca ouvi falar, que map nao se usa na lenta so quando anda, talvez eu esteja desatualizado, e amigo de muita atenção a ao tps e tambem em entrada de ar falsa, ( valvula canister, juntas to corpo e admissão, valvula servo freio), pode ser mais facil do que vc imagina..... quando testo tps ligo o multimetro no sinal que vai pra ECM e suavemente vou acelerando qualquer queda ou elevação brusca na voltagem troco ele. Boa sorte

segunda assim q abrir vou testar e volto a dar noticias se deu certo ...obrigado

eu olharia a sonda!! nessa carro usa planar!!