Tenho um Santana 2004, 1.8, àlcool/GNV. O mesmo vem apresentando anomalia no sentido de dificuldade de partida depois de determinado período de funcionamento, ao aquecer. Cabe salientar que notei grande aquecimento no compartimento do motor, no capô, painel frontal e até haste do capô; o que solucionei eliminando "miolo" do catalisador (Vou substituí-lo, pois entendo sua necessidade em geral). Inicialmente sob suspeita de avaria do motor de partida, o mesmo já fora substituído por duas vezes (motor de partida rápida). Já foi substituído o sensor de temperatura, por entender (talvez de forma equivocada), que o mesmo envie sinal p/ o módulo e/ou p/ o solenóide da partida a frio, que permite a injeção de gasolina através do reservatório (lembrando que o motor é alimentado a àlcool/GNV). Vale ressaltar que já foram efetuadas algumas trocas da bomba de combustível, onde pude observar a falta de corrente no fusível da mesma; E, para uma solução paliativa, providenciei positivo puxado do circuito pós-chave e ligado direto ao fusível da bomba elétrica. Assim, tenho suspeitas entre o interruptor do conversor de GNV, que pode não estar desligando a bomba, fazendo c/ que o motor trabalhe alimentado com ambos combustíveis simultaneamente, até que todo o álcool seja consumindo, vindo a queimar a bomba; o que pode acontecer de forma intermitente, ora tentando ouvir o funcionamento da bomba quando acionado o GNV nada se nota... E, ainda, como suspeita destaco a "placa de fusíveis", pois já substituí os relés da bomba elétrica e de plena potência. Substituído também foi o relé auxiliar do ar condicionado e da segunda velocidade do sistema de arrefecimento. Ultimamente tenho utilizado o veículo c/ um "jump" no sistema de arrefecimento, inutilizando o cebolão, pois suspeito que o mesmo possa estar negand ou enviando mensagem errada para o módulo. Agradeço a quem possa me auxiliar.