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Respostas:
<t><p>sim ja medi compressão dos cilindros MAP ,TPS,sincronismo da correia ,sensor de denotação.</p></t>
<t><p>Boa tarde amigo, tive alguns problemas com esse tipo de motor, por ser um motor de facil manutenção os profissionais nao estao dando o devido valor quando vao fazer manutenção no cabeçote( vazamento na sedes de valvulas, valvulas presas, junta de cabeçote com falta de aperto e ja danificada) verifica a compressão de todos os cilindos pode estar ai o defeito 5 em 10 dos veiculos que chega aqui esta com alguma deficiencia de compressão.,.....</p></t>
<t><p>Ok ,testes realizados ,Pressão e vazão de combustível,Compressão dos cilindros,TPS, vazão e estanqueidade dos bicos ,sensor temperatura da água, o veículo falha em baixa rotação e em rápidas acelerações como um veículo carburado sem rápida,em altas rotações o veículo funciona normal.</p></t>
<t><p>Boa noite Seide! você constatou que todo o sistema de ignição esta em perfeito estado,mas mesmo assim você chegou a trocar </p> <p>as velas e cabos??, pra descartar de uma vez ?? </p> <p> pois acontece muito ,da rsistencia dos cabos estar ok , mas mesmo assim ao funcionar o motor um ou mais deles apresentar problemas. </p> <p> Você verificou a correta aplicação dos bicos?? pequenas entradas de ar ,ex idrovácuo.</p></t>
<t><p>reguldor de pressão ja testou? coloca uma mangueira cristal para vizualizar se está passando comb/ pelo vacu. </p> <p> Coletor de adim/ solto também.</p></t>
<t><p>sim ja esta com cabos velas BUR7ETB -10, cabos novos.tampa do distribuidor ,coloquei um vacuometro segundo o relógio não há defeito,conferi ponto correia dentada,regulador de pressão ja verifiquei.</p></t>
<t><p>Alguma das velas carboniza depois de um tempo ligado???</p></t>
<t><p>não todas marrom,queimando bem</p></t>
<t><p>com o motor aquecido, que valor aparece no vacuómetro?? como está o sinal da sonda no multimetro ??você chegou a ver isto?? </p> <p> e tambem como o Giva perguntou , e o tempo de injeção?</p></t>
<t><p>ok ,vo anotar para postar.</p></t>
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