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Respostas:
Olá meu nobre amigo uma x eu fui dar um apoio pra um amigo mecânico ele estava com vê gol G5 1.6 Power flex que a luz da injeção não apagava de jeito nenhum no scanner o código de sensor de fase apagava dava uma volta no carro a luz acendia de novo!!! Trocaram velas,cabos, bobina, tiraram o câmbio pra conferir roda fônica, trocaram o sensor,testaram central, testaram chicote, enfim chegou num ponto que não tinha mais nada a ser feito
muito obrigado Marlon, tenho certeza que é o comando, porém o cliente não teve orçamento para finalizar o serviço e infelizmente não pude descobrir, mas se ele voltar eu aviso aqui no fórum.
( o segredo do sucesso ) isto também acontece aqui ... as pessoas querem resolver os B.os sem gastar muito ... um dos grandes segredos da oficina está justo nesta relação ) falando um pouco de administração ...
Um completo ( exemplo de alguns motores tsi e via scanner o scanner original tem em Ajuste o Sensor de Fase x Rotação ) devemos sempre ter cuidado nestes casos que além de ter que aferir todo conjunto mecanico precisa muitas vezes resetar via scanner - exemplo disto são os Gm que após trocar a correia se não resetar fica dando P0301 entre outros
Cara eu agradeço muito pela força e realmente o que vc disse faz todo sentido, estou começando a aplicar isso em minha oficina mas por enquanto eu saí no prejuízo.
mas vamos em frente e sempre evoluindo.
obrigado vou conferir
Exatamente.
Toda e qualquer hora trabalhada num veículo deve ser cobrada. Como você disse, é preciso deixar claro pro cliente ou freguês que o processo de diagnóstico inicial parte de um X valor e pode chegar à certas intervenções que podem passar de valores Y. Nessas situações a maioria dos donos recuam e vão procurar uma empresa menos "preparada pra essas situações".
Mas, vida que segue...
mas de qualquer forma eu agradeço muito vcs .