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6oi Gigantes, eu iria iniciar com um teste nas alimentações da central, via scanner reparar se mantém lá um boa tensão de entrada do modulo, depois testaria a qualidade do massa em modo geral afim de encontrar massa mau conectado. Passando desta fase sim olharia a alimentação de entrada do pedal do acelerador ( qual dtc está ai ? ) no pedal temos 6 fios, 2 massa, 2- 5 volts, 2 sinais de saída. Se este valores estiverem chegando na UC .. no motor do Atuador do corpo vai ter uma onda quadrada lá .. nos terminais
119 uc... 3tbi
114...uc ... 5 tbi desconecte tudo pois um simples mau contato pode matar tudo ...Nos diga o resultado depois e se estes teste passarem ai é uc mesmo. ( se trocar a UC coloque um Corpo Novo, muitas vezes o esforço do motor do corpo faz a unidade abrir o bico )
Bom dia se vc já testou o corpo as continuidades até a central os aterramentos pode ser ela que queimou olhem drive de controle
Tava com um 207 assim, acusava corpo, e no final era trilha rompida do C.I que controla o corpo, pegou água e foi oxidando.
Hey, no caso qual seria o código de falha? Te indico a testar o aterramento e 5 volts do corpo de borboleta com a chave ligada e conectada ao corpo para ver se não existe alteração.
de uma atenção ao sincronismo do carro... já pequei corsa assim.... acusava tbi... e o defeito tava na engrenagem do virabrequim...
Os colegas já deram ótimas dicas.
Agora é fazer as verificações.
Bom trabalho.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.