22- Sensor de Posição da Borboleta - Tensão Baixa

Verificações:

- desligar a ignição

- desconectar os sensores MAP, TPS, ACT

- no modo contínuo, visualizar o parâmetro "posição de borboleta"

Valor = inferior a 0,1 volts

Se não for:

. possível curto circuito à tensão de referência (5 volts)

- desligar a ignição

- fazer uma ponte entre a tensão de referência e terminal do sinal TPS, no

conector do sensor, lado do chicote.

- visualizar o parâmetro "posição da borboleta"

- a leitura deve ser de 5 volts aproximadamente

Se não for:

. verificar chicote do sensor quanto a curto-circuito ou circuito aberto

. verificar tensão de alimentação no conector (5 volts)

. possível defeito na UC

- desligar a ignição

- manter a ponte entre a tensão de referência e o terminal de sinal do TPS

- reconectar o sensor MAP

- visualizar o parâmetro "Posição de borboleta"

- a leitura deve ser de 5 volts aproximadamente

Se não for:

. sensor MAP defeituoso

- desligar a ignição

- manter a ponte entre a tensão de referência e o terminal de sinal do TPS

- reconectar o sensor ACT

- visualizar o parâmetro "Posição da borboleta"

- a leitura deve ser de 5 volts aproximadamente

Se não for:

. sensor ACT defeituoso

- desligar a ignição

- verificar se há corrosão nos conectores

- verificar o sensor TPS:

. medir a resistência entre o sensor e o extremo massa do sensor

borboleta fechada: 1 a 3 Kohms

borboleta aberta: 5 a 10 Kohms

Abrir a borboleta lentamente para verificar a possibilidade de pista aberta

no sensor.

. medir a resistência entre os extremos do potenciômetro borboleta aberta ou fechada: 4 a 5 Kohms estável.

Se as verificações acima estão em ordem: possível defeito na UC ou falha

intermitente.

Vlw MECANICO BOM Fiz os testes e era o TPS mesmo

me mandaram o do MPFI ela trabalhava envertido

por iso nao deu serto coloquei do da CFI e resolveu.