S10 4x4 mwm ano 2000 -Reduzida 4x4 (RESOLVIDO)
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5Nao sei se e do seu conhecimento,a reduzida so entra se o modulo receber informaçao do interruptor de embreagem e freio.
Pois é MIROS, o problema é exatamente no interruptor de embreagem,
Achei o problema por acaso quando sem querer no momento que estava pisando na embreagem meu pé escapou e nesse momento a reduzida entrou, voltei para 4x2 e depois acionei novamente a 4x4 hi beleza, por não precisar de pisar na embreagem,acionei a 4x4 lo e não reduziu,pisei com força no pedal e bingo!!!
Repetir esse processo varias vezes e ficou realmente constatado que o deefeito é no sensor do pedal da embreagem,
muito obrigado pela dica,abraços!
Na Ranger para mudar de 2x4 para 4x4H tem que estar com velocidade menor que 20 km\h e
pisar no freio.
Já para 4x4H para o 4x4L(reduzida),precisa-se estar com velocidade 0 Km\h e pisar no
freio e na embreagem e para sair apenas pisar no freio e acionar botão 4x....que quiser.
Acredito que a S10 tenha um procedimento parecido.
Outro detalhe é que se o potenciômetro que indica o estado ou posição do motor
que faz a tração estiver com defeito a UCE do 4x4 não aciona para nenhuma posição
fica parado onde estiver.
Espero ter ajudado.
Na verdade IVANEU, tem diferença de como acionar na s-10.
Para mudar de 4x2 para 4x4hi (tração nas 4rodas), so precisa apertar o botão e estar abaixo de 60km/h.
Para tracionar e reduzir 4x4lo tem que estar parado,pisar apenas na embreagem e apertar o botão,isso para cambio manual
Para cambio automatico ,tem que estar parado,alavanca em neutro e apertar o botão,resumidamente é isso,abraços!
Blaz noturno,detalhes que as vezes não sabemos e perdemos um tempão
ate saber que era algo bem simples.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.