Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>Muitos carros sendo usado em modo severo e os cllientes trocando óleo fora das especificações e ainda rodando acima dos 10.000km ou até 20.000km.</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169717" id="205246" number="4" username="bala-bala">@bala-bala#205246</POSTMENTION> <br/> Pois é.<br/> Por ser ou ter sido veículo de locadora, iria comentar sobre a possibilidade de haver borra no motor. Mas pela imagem se a coisa tá assim na parte debaixo, imagino como deve tá no cabeçote.<br/> O correto é remover o motor encaminhar à uma boa retificadora para que seja desmontado, limpo e verificado desgastes...</p> </r>
<t><p>Olá meu nobre amigo a primeira coisa que vc tem que fazer aí é instalar um manômetro de pressão de óleo na cebolinha e medir a pressão de óleo deste motor!!? Se realmente estiver baixa aí pode ser desde um filtro de óleo aplicado errado ou de marca ruim até um problema de motor fundido.. boa sorte no serviço!!!</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169717" id="205243" number="1" username="bala-bala">@bala-bala#205243</POSTMENTION> eu verifiquei a pressão pudim perceber que estava muito baixa ! aí removi o carter e olhem como está cheio de craca ! fazendo a limpeza e o fluxim sem levar pra retifica pra dar um banho químico vcs acreditam que funcionaria ? <IMG alt="img=https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/132199-VnSBXFL516jLZ4dO.jpeg" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/132199-VnSBXFL516jLZ4dO.jpeg"><s></e></IMG></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169717" id="205245" number="3" username="Marcel1">@Marcel1#205245</POSTMENTION> wega</p> </r>
<t><p>Eu faria a limpeza na oficina mesmo, consigo com a ajuda de alguns produtos deixar o motor totalmente limpo por dentro. Mas a questão da pressão de óleo, se o pescador da bomba não estiver obstruído, a limpeza não vai alterar a pressão de óleo. Aí no caso é torcer para que essa pressão de óleo baixa seja por conta de um filtro de óleo saturado.</p> </t>
<t><p>Primeiro documente isto já que não vai desmontar o motor, envie por e-mail pra firma avisando que corre risco de quebra do motor. Uso aqui um Limpar Carter da Wurth de 500ml, tire a tampa de válvulas. O bom se pudesse passar o flush após jogar com a máquina de alta pressão no cárter e em cima no cabeçote. Prepare uma solução forte e joga em cima. E passa a responsabilidade pra coladora e cobre bem por isto !<br/> Prepare no orçamento quantidades de óleos a mais pra vc rodar pouquinho e baixar de novo, isto após a limpeza. <br/> Boa sorte !!</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169717" id="205289" number="9" username="bala-bala">@bala-bala#205289</POSTMENTION> primeiro eu uso um flush como o da Motor Flush Koube ou o Car Flush da Car 80. Faço o uso normal, seguindo as orientações do rótulo, de olho na pressão de óleo do motor com um manômetro. Depois eu tiro o cárter do motor, tiro também a tampa de válvulas e literalmente lavo o motor por dentro. Uso um produto que encontro aqui na minha região, chama DL, da marca Start. É um desengraxante poderoso que agride pouco o metais. Então usando uma lavadora de pressão, eu lavo o motor por cima, no cabeçote e por baixo, lavando a parte debaixo dos cilindros e virabrequim. Depois aplico o DL com pulverizador numa concentração um pouco mais forte e deixo agir um pouco. Lavo novamente com a lavadora de pressão e vou repetindo até que tudo fique bem limpo. A ideia aqui é que o flush limpa a galeria de óleo por dentro e o DL limpa as peças e paredes internas do motor retirando aquela carbonização. As vezes é um serviço demorado mas fica muito bem limpo. Depois é só soprar bem o motor, aplicar um bom desengripante após secar para evitar oxidação nas peças, montar cárter e tampa de válvulas, colocar óleo, trocar filtro de óleo e pronto. Esse primeiro óleo eu peço pro cliente retornar com 1000 km no máximo pra realizar a troca novamente de óleo e filtro de óleo. Eu faço isso a muito tempo e nunca tive problemas, e os motores saem muito limpos. Quando o motor tem corrente de comando com tampa lateral, eu também retiro a tampa pra limpeza. Se tiver válvulas de comandos variáveis, também retiro as válvulas para limpar elas. Enfim, é um trabalho que vai do capricho de quem executa, mas o resultado se bem feito é muito bom!</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169717" id="205279" number="8" username="enricogonçalvesdefreitas">@enricogonçalvesdefreitas#205279</POSTMENTION> boa noite obrigado pelo retorno qual produto vc usaria pra fazer essa limpeza ? porque a locadora opta pela manutenção quê gera baixo custo e isso dificulta executar alguns trabalhos como deveria !</p> </r>
