S10 2.2 irregular.

adinoel01/12/2013 22:36

AMIGO ISOLA ELA ,QUE VAI TERMINA A BAGUNÇA.BOA SORTE!

Raphael Pereira da Costa02/12/2013 02:17

Pensei nessa hipótese mas o dono é daqueles que quer tudo funcionando perfeitamente bem.

Raphael Pereira da Costa02/12/2013 11:41

Um outro detalhe pessoal, a solenoide dela também estava com voltagem alta, se não me engano com 11,36.

MECÂNICA TOTALFLEX02/12/2013 12:52

OLA BOM DIA A TODOS ,VERIFICA SE ESTE MOTOR NÃO ESTA COM O RESPIRO ENTUPIDO ,OU EXCESSO DE CARBONIZAÇÃO OU AINDA ALGUMA ENTRADA FALSA DE AR ,OU AINDA SE ESTE INJETOR ESTA CORRETO OU INJETANDO DE FORMA CORRETA BOA SORTE

Raphael Pereira da Costa02/12/2013 13:07

Totalflex muito obrigado, logo vou procurar esses itens e respondo ao tópico, e ver qual a decisão e pontos foram destacados.

Obrigado.

MECÂNICA TOTALFLEX02/12/2013 13:24

Falha no Sistema EGR na linha GM.

Codigo 031 - Falha no Sistema EGR.

A central grava este inconveniente.

MAP na faixa de 0,33 a 0,60 bar

S10: MAP varia em aproximadamente 0,022 bar (2,2 Kpa) enquanto a EGR está ativada.

Omega: MAP varia aproximadamente 1Kpa enquanto a EGR está ligada.

Códigos de avaria 21,22,33 ou 34 não reconhecidos. Condições acima durante pelo menos 1,0 segundo.

PROCEDIMENTOS DE REPAROS.

Efetuar os testes no atuador da válvula solenóide da EGR. Caso não for verificado o acionamento da válvula:

Desligar a ignição e desconectar a válvula

Com a ignição ligada, medir a tensão de 12,5 alimentação da válvula

Caso o valor medido não for superior a 1 volts:

1-Circuito aberto no fio de alimentação

2- Fusível defeituoso (S10: F10 / Omega: F16)

3- Verificar continuidade do fio do pino A9.

Executar o teste atuador da válvula solenóide da EGR.

Observar o funcionamento da válvula com ponta de provas, no fio do pino A9.

Caso não for verificado o funcionamento.

Verificar:

ECU - Central

Se todas os testes acima confere:

Solenóide com defeito. Substituir.

AMIGO ESQUECI DE CITAR NO MEU COMENTARIO ESTE TESTE DA VALVULA E O REGULADOR DE PRESSÃO QUE TAMBEM FAZ BAGUNÇA NO SISTEMA

Raphael Pereira da Costa02/12/2013 16:30

O regulador de pressão foi trocado e atuando perfeito

Rodrigo Fonseca02/12/2013 18:03

ola amigo, se voçe conferiu a pressão de combustivel e o bico injetor. esperimenta outra sonda para teste! abraço

Raphael Pereira da Costa03/12/2013 06:32

Algo que achei estranho é o seguinte: primeiramente testei a pressão de bomba e ela não subia a 1bar e caia, repetidamente virando a chave ela chega no limite de 3 bar e cai como uma pedra de cima de um prédio, suspeitei do regulador de pressão e troquei-o em outro teste a mesma coisa só que ela funciona normal e com pressão de 2,5 bar.

Bomba já fraca, nunca vi nada parecido, ou ela para de vez ou dá falta no carro que por fim tá com mistura rica só foi desligado até o momento a EGR pra depois efetuarmos os testes.