Caros Amigos,

TENHO UMA S - 10 4CC GASOLINA/GNV

VOU RELATAR TUDO QUE FOI FEITO:

1. FOI CONSTATADO FALHA NO QUARTO CILINDRO

2. CABEÇOTE FOI SUBSTITUÍDO (RETIFICADO DENTRO DO ACEITÁVEL)

3. A PRESSÃO DO ÓLEO AO LIGAR O CARRO SE MANTEM EM (250 – 300) COM UM TEMPO FUNCIONANDO VAI CAINDO, CHEGA A ACENDER LUZ DO ÓLEO EM MARCHA LENTA, SE O CARRO ESTIVER ACELERADO A PRESSÃO SE MANTÉM (250 – 300).

4. ALEGOU – SE FOLGA NO COMANDO DE VÁLVULA; FOI SUBSTITUÍDO CAVALETE COMPLETO COM COMANDO; CONTINUOU DO MESMO JEITO.

5. ALEGOU – SE DEFEITO DA BOMBA DE ÓLEO; FOI SUBSTTUÍDA (FABRICANTE – SHADEK); CONTINUOU DO MESMO JEITO.

6. ALEGOU – SE DESGASTE NO VIRABREQUIM; FOI RETIFICADO 0,50MM, FOI SUBSTITUÍDO CHUMACEIRAS E CASQUILHOS; CONTINUOU DO MESMO JEITO.

7. AGORA ESTÃO ALEGANDO TRINCA NO BLOCO; QUAL A OPINIÃO DE VOCÊS?

RESUMINDO: O CARRO INICIA O FUNCIONAMENTO COM PRESSÃO PERFEITA COM UM TEMPO VAI PERDENDO PRESSÃO, SE ESTIVER ACELERADO A PRESSÃO SE MANTÉM BOA , SE ESTIVER NA MARCHA LENTA A PRESSÃO CAI A NIVEIS IMPRATICÁVEIS.

TUDO ISSO APÓS A SUBSTITUIÇÃO DO CABEÇOTE.

AGRADEÇO DESDE JÁ A COLABORAÇÃO DOS SENHORES;