S-10 após trocar o bico injetor, não funciona mais
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1Esse defeito de "circuito" que vc mencionou é muito comum nos sprint, mas em 99% dos casos resume-se ao conector do chicote do bico, ele isola e deve ser trocado. Existe para reposição só o conector e deve-se atentar para a contagem dos cilindros que nos MWM é de tras para frente.
Agora o fato de trocar o bico e o veículo não funcionar mais é bem estranho, pois este sistema não necessita codificar cada bico como é o caso dos sistemas DENSO por exemplo(hilux, triton, frontier...). Depois da troca não apresentou mais códigos de falha?
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.