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Respostas:
<t><p>Esse defeito de "circuito" que vc mencionou é muito comum nos sprint, mas em 99% dos casos resume-se ao conector do chicote do bico, ele isola e deve ser trocado. Existe para reposição só o conector e deve-se atentar para a contagem dos cilindros que nos MWM é de tras para frente. </p> <p> Agora o fato de trocar o bico e o veículo não funcionar mais é bem estranho, pois este sistema não necessita codificar cada bico como é o caso dos sistemas DENSO por exemplo(hilux, triton, frontier...). Depois da troca não apresentou mais códigos de falha?</p></t>
