Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>Verifique algum empeno na polia. </p> <p>Observe se o retentor usado é original e se tem boa interferencia quando montado na carcaça.</p></t>
<t><p>a polia esta perfeita, e o retentor é sabó, estou pensando em trocar a bomba de oleo!!!!!!</p></t>
<t><p>e o sistema de ventilaçao do carter como esta? anti-chama entupido!!!! ok ,boa sorte!!</p></t>
<t><p>Amigo, </p> <p>você ja verificou a sede do retentor se ela esta perfeita? Ela pode ter sido alterada e o retentor não da a pressão necessária para fixa-lo. </p> <p>Abraço.</p></t>
<t><p>caro amigo de uma olhada na bomba d oleo ela nao foi lixada d alguma forma na base do retentor sendo assim ele acaba nao agarrando e acaba s soltando ...</p></t>
<t><p>A caixa de respiro do oleo deve estar entupida!!!!!!!</p></t>
<t><p>Será que não tem um retentor diferente para esse modelo? </p> <p>com pouca diferença de tamanho? </p> <p>ele está entrando com pressão na bomba?</p></t>
<t><p>o retentor é o certo, muito obrigado </p> <p>acredito que achei o problema, estou montando o carro para testar!!!! </p> <p>asssim que tiver uma posição eu informo</p></t>
<t><p>E o Retentor , o que Deu ????????????</p></t>
<t><p>caros amigos, depois de muito pensar, </p> <p> tirei o carter e vi que o virabrequim estava desgastado, bem como a bronzina de encosto. converdei com o proprietário e me disse que este motortinha sido retificado a 70.000Km. </p> <p>Quando desmontei o motor, vi que o mecanico que montou, colocou as bronzinas trocadas de mancal entre o 2 e o mancal 3. </p> <p>para resolver o problema tive que colocar um virabrequim novo </p> <p>Obrigado pelo interesse de todos e desculpa a demora para retorno...</p></t>
<t><p>QUAL A DIFERENÇA ,TEM ALGUM FURO DE LUBRIFICAÇAO .LARGURA DO MANCAL ,OBRIGADO</p></t>
<t><p>Então tá.</p></t>
<t><p>as bronzinas superiores tem um furo de lubrificação, </p> <p>e as do mancal 3 tem um duto nas duas pçs para poder lubrificar os aneis de encosto com o oleo que escapa por ela. e estas ele montou erradas.</p></t>
<t><p>amigos ser mecanico nao e facil nao o carro chega com um vazamento e vc da a noticia pro cliente que </p> <p>tem que trocar o virabrequim o dono do carro deve pençar mil coisa (ruins) a seu respeito acha que estamos inventando </p> <p>que somos ladroes e foda boa sorte a todos nos B)</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>amigos ser mecanico nao e facil nao o carro chega com um vazamento e vc da a noticia pro cliente que </p> <p>tem que trocar o virabrequim o dono do carro deve pençar mil coisa (ruins) a seu respeito acha que estamos inventando </p> <p>que somos ladroes e foda boa sorte a todos nos B)</QUOTE> </p> <p>É isso ai gordin a um tempo atrás chegou um Kadet com vazamento no retentor dianteiro do vira , eu troquei ele e vazou , ai troquei mais dois e também vazaram , ai pedi um na concessionária e também vazou , liguei na sabó para ver se eles tinham algum sobre medida e eles não tinham , o vazamento era no centro do vira , então chegamos na conclusão que era desgaste no vira tendo que troca lo , uma solução para não gastar tanto foi gastar mais as bordas ou abas do retentor para que ele entrasse mais a dentro passando do ponto de desgaste essa foi a solução e essa é uma dica funcional , acredito que por ai deva ter muitos vazamentos que mesmo trocando o retentor ainda continuam vazando então fica a dica . </p> <p><img src='http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAPg-BNaeXK0ORvsP3k89HShYLUzy6RL1orPjGJmV6Dcgm0GXOSqSeQ3nPrQR9BIsBTVk7w9LiX0yTW5o5UDwbOIAm1T1UORVK5eduT3df_7jsUFLji4ziTZT.jpg'\></p></r>
