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Respostas:
<t><p>Usou scaner portatil ou baseou o funcionamento so pelo painel,ja percebi que nesses modelos se voce ficar acelerando forte varias vezes o eletro arma alguns segundo,mesmo em temperatura abaixo de 90g.,estrategia talvez :</p></t>
<t><p>Tivemos esse problema, e quando rodamos com o scaner reparamos que </p> <p>o sobe e desce da temperatura a central registrava emergencia pois </p> <p>acusava erro na leitura do sendor de temperatura. </p> <p>Solução: Troca da valvula termostatica. </p> <p>Talvez seja o seu... </p> <p>Abraços</p></t>
<t><p>companheiro boa noite.tenho o mesmo veiculo.e moro em Ribeirao preto na cidade acontece a mesma coisa que voce relatou.pois sao percuso curto para e anda.e calor.na rodovia a velocidade e constante o motor e em linha.a força do vento batendo na frente do veiculo.tem uma variçao de temperatura que sensor pega e converte em resitencia.bom se voce fala que tem defeito e o aparelho acusa qual e o codigo de defeito</p></t>
<t><p><img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/cooling_system_thermostat.gif'\></p></t>
<t><p>Amigo tive um problema semelhante a esse e o defeito estava na valvula termostatica(travada aberta)BOA SORTE ESPERO TER AJUDADO.</p></t>
<t><p>Boa Tarde, Amigo ! Foi verificado atraves do Scanner Portátil essa variação de temperatura assim que sai na Rodovia, mas sempre com o veículo em movimento.</p></t>
<t><p>Obrigado, Amigo já estou verificando esse item !</p></t>
<t><p>No Scanner acusa: Falha no Sistema de Arrefecimento, onde já foram substituidos o Sensor de Temperatura de Água ( Preto ) e Sensor de Temperatura de Injeção ( Azul ).</p></t>
<t><p>RETIRE A VALVULA TERMOSTATICA COM O MOTOR FRIO E VERIFIQUE QUE ELA ESTARA TRAVADA ABERTA É COMUM EM DIAS FRIOS O VEICULO CHEGAR NA OFICINA COM ESSE </p> <p>CODIGO DE DEFEITO ARMAZENADO NO SISTEMA DE INJEÇÃO E O ELETROVENTILADOR LIGADO DIRETO BOA SORTE AMIGO.</p></t>
<t><p>ltou pedaço e travou avalvula aberta, e acentral toma o modo de emergencia, uma vez que ela le temperatura de o liquido refrigerante baixo, mas atemperatura do ar alta, pressão do ar. ha um parametro que vou chamar de coerencia, ou seja ,para o perfeito trabalho, a temperatura do motor e +/- relativa a uma determina temp do r e sua pressão. troquei Radiador e termostatica.</p></t>
<t><p>Boa Tarde, Amigos ! </p> <p>Problema solucionado! Foi verificado a Valvula Termostática, onde a mesma encontrava-se com a sua extremidade aberta, e verificou-se tambem uma anormalidade na Bomba d' Água, onde nela possuia uma " BORRA " que impedia o aquecimento correto do veículo, possivelmente causado por falta de liquído de arrefecimento. </p> <p>Mas agradeço a todos a colaboração. </p> <p>Obrigado a todos. </p> <p> :)</p></t>
<t><p>Reizinho, edita o titulo do seu tópico e coloque a palavra </p></t>