Ola

no passate é bem facil, é primeiro cilindro em PMS e na engrenagem superior, alinhada com a tampa de valvulas, a marca fica bem em cima se estiver sem a tampa de alvulas, atraz nos comandos tem umas cavdades que ficao alinhadas com as marcas nos mancais.

No citroen tambem é simples, nas pulias superiores, tem um furo cada, são eles alinhados com os furos do cabeçote vc vai ver que entra um pino cada para travar na posição, na arvore mesma coisa tem uma cava na pulia que ficara alinhada com um furo no bloco, dai vc traa com mais um pino. Alias este carro ai não é 1.6 amigo?

o carro eh 1.8 16V

marley escreveu:

Boa tarde!!!

gostaria de saber se alguem poderia me fornecer a

referencia da correia dentada do X-SARA 1.8 16V ANO 99/

PASSAT ALEMAO 1.8 20V

estou com dificuldades de localização devido referencias.

GRATA... SE ESSA AI NA FOTO FOR VC TE MANDO TODO O DIAGRAMA DA CORREIA SAMBARILOVE HEHEHE.

casa do diesel diz:

A do x-sara é facil ela não tem marcas vc deve inserir pinos nas polias para travar.

Caso precise do desenho me add [email protected]

Dai deu certo montar as correias?