Boa tarde a todos participantes !

Bom, gostaria de compartilhar com os caros colegas que estou com um gol Power 1.0 16v gasolina com um defeito intermitente! Esse carro chegou em minha oficina com o seguinte defeito:

- O carro está funcionando muito bem do na da a luz EPC acende o corpo de borboleta eletrônico começa a vibrar o carro morre e não pega mais,pode dar várias partidas mas não pega. coloquei o scanner Raven 3 e apresentou mal funcionamento do corpo de borboleta ,bem , apaguei o código de falha e coloquei um corpo que tenho em minha oficina, apaguei os parâmetros e reconheci o corpo novo, coloquei o carro para funcionar ele pegou,mais em poucos minutos apresentou o mesmo defeito! vale lembrar que o proprietário do veículo por conta própria tinha trocado cabos e velas NGK dentro do especificado. como a bobina tinha algumas rachaduras eu coloquei uma nova para teste , esse carro pegou como uma luva ficou perfeito... deixei funcionado e desliguei e liguei várias vzs isso durou mais de um hora de teste só que o danado apresentou o mesmo defeito só com uma agravante não pegou mais, fiz teste de continuidade do chicote, alimentação do módulo, teste de pressão e vazão da bomba, teste dos bicos injetores na máquina tudo bem equalizado, verifiquei ponto da correia dentada e nada desse carro pegar ! Quando esse carro estava funcionando os parâmetros estavam dentro da realidade do motor, o map estava um pouco alto, pois o veículo queima um pouco de óleo e com isso dava variação no tempo de injeção e sonda lambda, mas nada absurdo !

com isso já havia passado mais de quatro horas que estava examinando tudo, alimentação, teste em HZ do sensor de rotação e PMs, sinal dos bicos injetores, bobina e nada desse carro funcionar, quando estava quase jogando a toalha tive a ideia de desligar o map e a sonda lambda , com o map poderia entrar em estratégia de cutof, Bom esse carro pegou na hora que dei a partida então eu fiz o seguinte liguei o map e a sonda novamente e dei a partida esse carro não funcionou diante disso desliguei a sonda é esse carro voltou a pegar fácil, no dia seguinte deixei ele funcionando várias horas sem a sonda ligando e desligando e nada do defeito então só restava trocar a sonda é foi o que eu fiz, coloquei uma original NTK referência correta, fiz os procedimentos com o scanner liguei ficou perfeito... mas kkkkk com uma semana o cliente voltou relatando o mesmo defeito, já de cara coloquei um map que tenho na oficina para teste , o carro pegou fiz vários testes e nada, entreguei o carro para o cliente e ficou de observação !!! acreditem o defeito voltou !!! esse módulo o cliente relatou que já foi testado e não apresentou defeito, o aterramento e chicote já foi todo examinado e nada !!!! ALGUM COLEGA JA PASSOU POR UM DEFEITO ASSIM ? SE PUDEREM AJUDAR SEREI MUITO GRATO ...