Re:CORSA 1.6 8V 2005 (AQUECENDO)
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6 A falta de sua identificação no rodapé me impossibilita de lhe ajudar, numa outra oportunidade quem sabe, isto se houver a sua identificação é claro.
BEM MORAES....SUPERAQUECIMENTO NÃO ACONTECE DE GRAÇA CERTO!...O SISTEMA DE ARREFECIMENTO ACIMA DE TUDO PRECISA DE VAZÃO DE AGUA!...ISTO É SE UM FLUXO DE AGUA (VOLUME POR UNIDADE DE TEMPO) ENTRA NO MOTOR A UMA DETERMINADA TEMPERATURA (MEÇA COM UM TERMOMETRO INFRAVERMELHO PODE SER DA MINIPA MT350 CUSTA 350,00 E FUNCIONA LEGAL) O MOTOR VAI TRANFERIR CALOR POR CONVECÇÃO PARA ESSE FLUXO E ELE VAI SAIR DO MOTOR PARA O RADIADOR COM UMA TEMPERATURA ELEVADA QUE DEVERÁ SER TROCADA NO RADIADO PELO FLUXO DA AR E SAIR COM A TEMPERATURA "CORRETA". A PRESSÃO DA BOMBA OU DESTE FLUXO VAI DETERMINAR O ESTADO DESTE FLUIDO NO CASO DA AGUA...LOGO BOMBA RODANDO EM VAZIO TAMBEM INFLUENCIA....SE A VELOCIDADE DA AGUA FOR BAIXA DENTRO DO SISTEMA ELA VAI EVAPORAR EM ALGUNS PONTOS e CONSEQUENTEMENTE SAINDO PELO RESERVATORIO OU POR ONDE ELA ACHAR MELHOR HEHEHE........LOGO DEPOIS DESSE "OBVIO TODO"...SUGIRO...LEMBRE-SE QUE MOTOR GASTO GERA AUMENTO DE TEMPERATURA PELA PERDA DA PELICULA DE LUBRIFICAÇÃO NOS MANCAIS...
TIRE A TERMOSTATICA PARA OS TESTES....
AO LIGAR O AR CONDICIONADO VOCE AUMENTOU A CARGA E A INJEÇÃO DEVE REAGIR AUMENTANDO O FLUXO DE COMBUSTIVEL (PERIODO DO PULSO)COM AUMENTO DA RPM. TO CONSIDERANDO QUE ESSE CARRO NÃO É GAS CERTO....
1) CHEQUE OS PONTOS QUENTES E FRIOS NAS ENTRADAS E SAIDAS....ALGUEM TA ANORMAL NA HISTORIA....
2) EU COSTUMO USAR UMA TATICA QUE APRENDI NAS RETIFICAS DURANTE OS TESTES DE DINAMOMETRO EM CAMINHÕES E OLHA QUE ISSO FAZ TEMPO HEHEHE....A GENTE USAVA UMA LATA ACIMA DO MOTOR ALIMENTANDO A SUCÇÃO DA BOMBA E TIRAVA A AGUA PELO OUTRO LADO MEDINDO AS TEMPERATURAS...É CLARO QUE PERDE A PRESSURIZAÇÃO DO SISTEMA MAS DA PARA TER UMA NOÇÃO SOBRE ENTUPIMENTOS DO SISTEMA, LIMPEZA ETC...O IDEAL É COLOCAR A SAIDA BEM ABAIXO DA LATA PARA APROVEITAR A COLUNA DE AGUA PARA DAR UMA PRESSURIZADAZINHA HEHEHEHEHE....E LOGICAMENTE SE NÃO VAI VIRAR UM VULCÃO HEHEHEHEHE.....AI VOCE APROVEITA E VAI COLOCANDO DETERGENTE PARA IR LIMPANDO O SISTEMA.....TEORICAMENTE SE FUNCIONAR NESSA SITUAÇÃO COM CERTEZA VAI FUNCIONAR NO CICLO FECHADO...
IRMAOS ESSE CARRO FOI FEITO MOTOR TAMBEM.
Amigo Moraes verifique se alguem trocou selo de motor desse veiculo
ja peguei com selo de motor novo e o pedaço do selo estava dentro do bloco.
espero ter ajudado BOA SORTE.
bao tarde meu amigo gostaria que voce me explicase como colocar meu endereco e ass no rodape ( se nao for cobrar e claro rrrrrrr)obrigado
MOTOR FOI FEITO ! HUMMMM....AGORA FICOU INTERESSANTE....FAÇA UM TESTE DE VAZÃO NO CILINDRO....VEJA SE NÃO ESTA COM SEDE TRINCADA.....PODE ACONTECER APÓS A RETIFICA......VERIFICOU A TEMPERATURA DO ÓLEO? DEVE ESTAR ALTA PELA REDUÇÃO DAS FOLGAS E CAVACOS NOS DUTOS....:
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.