Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>Mais uma coisa que andei vendo, acho que vai ser necessário a utilização de um reservatorio que possua tampa com valvula de pressão, para poder regular a pressão correta, esse modelo acima, tem a tampa em aluminio vedada por um anel de borracha, onde pelo que vejo não faz esse serviço, somente lacra ele. Nessa incessante busca por um modelo adequado acabei achando um da Fueltech: </p> <p><img src='http://i.imgur.com/cqQ2kUg.jpg'\> </p> <p>O legal desse modelo é que a tampa já suporta Valvula de pressão, oque ajudaria em muito, as conexões também são nas alturas adequadas, pra entrada e saida, diferente do modelo inicial, o maior problema é o custo, R$200 pau com o frete, mas pelo menos resolve esse problema. </p> <p>Para tentar reduzir custos, alguem conhece algum modelo de Reservatório que seja de plastico tradicional porém em formato cilíndrico identico ao modelo acima ou estreito igual ao do Fiat (estou analisando esse) para eu poder adaptar, tipo na frente do radiador, se adequando ao projeto em si? </p> <p>Aguardo possiveis sugestões. </p> <p>Vlw</p></t>
<t><p>Olá amigo, achei bem interessante, mas se vc ja ta achando demais pagar 200 Paus!!!! Nem começa, pq essa brincadeira vai longe, vais fazer o motor e ainda esse UP todo??? Pensa bem antes de começar e tenha certeza d q vai ficar perfeito ok? Pq se não, vc esta só arrumando incomodação!!!! esse é meu ponto de vista, nada pessoal, até gostei do visual CLEAN, mas analisa tudo. Valeu?</p></t>
<t><p>Essa foto não é a do meu carro, acabei fazendo o post no almoço no trampo e peguei fotos online para ter base. Quanto o que já foi feito é a realocação da bateria no porta malas, eliminando a maioria dos fios que estão presente na foto, foram reunidos embaixo do console por um bloco de distribuição e levado e conetado para o porta malas com um fio 4AWG </p> <p><img src='http://i.imgur.com/p4LvRsG.jpg'\> </p> <p>O valor desse reservatório em comparação com um padrão em si é alto, paguei R$30,00 pelo tradicional, porém tem a conexão ideal para mim. Os importados no mesmo estilo desse vi por R$120,00 porém não tem a rosca para válvula de pressão, oque estou descartando, caso não haja jeito vai esse mesmo, sem problemas. Um dos reservatorios que pesquisando achei interessantes e com um tamanho legal foi o do Fiat Palio Idea </p> <p><img src='http://i.imgur.com/z6Fkz5i.jpg'\> </p> <p>Pelas suas dimensões me parecem ideais e pode ser colocado na frente do radiador </p> <p>Quanto a conexão de arrefecimento do coletor, é tranquilo a conexão daquela forma como vi em outro gol? </p> <p>Obrigado pela atenção</p></t>
<t><p>Alguém?</p></t>
<t><p>POR QUE VC NÃO DEIXA SEM RESERVATÓRIO ? tipo os primeiros passat que sairam .</p></t>
<t><p>Opa, vlw pela dica, estava pesquisando aqui e a entrada do fluido é direto nele né? O problema que conferi é que tem uma entrada do fluido diretamente do bloco, saindo do reservatório, então preciso liga um pois a entrada do tubo la é de 15mm, relativamente grande, então será necessário um mesmo. Uma coisa que gostaria de saber é sobre a valvula de pressão, a rosca deles é padrão de encaixe? Pois ai conseguiria usar o do Fiat e utilizar a tampa do Gol para manter a mesma calibração de pressão, ou não sei se ela é a mesma tambem que a tampa do Fiat </p> <p>Vlw</p></t>
<t><p>Enquanto isso, para os reservátorios de partida a frio e para-brisa achei esses universais, são bem compactos de 500ml e funcionam com a bomba padrão, assim já resolve mais um detalhe: </p> <p><img src='http://i.imgur.com/P8AUlZo.jpg'\> </p> <p>Só achar o melhor lugar para eles</p></t>
