O Júlio frisson fala sobre isso, tem que validar tudo, tem pistão que ele mediu, e MTS pistões tem deslocamento do seu pino, segue ele, muda mto o conceito de montagem de motores, muitas retificas comem bola e sobra pro montador, hj tiro medida de TD, não dá pra confiar mais. Pega o manual técnico do motor e confere, boa sorte.

Eu não tenho aqui comigo os valor de referência da projeção de pistão desse motor, mas de 0,20 a 0,40 não me parece errado e também essa diferença não atrapalharia a queima de combustível.

Uma coisa que sei sobre os motores da Sportage diesel é que eles são muito dependentes das velas aquecedoras para partidas a frio e soltam muita fumaça até aquecer se essas velas não estiverem funcionando. E elas não funcionam apenas na partida, elas tem um módulo de controle que permite que elas continuem funcionando mesmo após o motor ter entrado em funcionamento, principalmente durante a fase de aquecimento. Outra coisa, deixar esse motor sem válvula termostática faz ele fumacear e muito!

O barulho de castanhado que você ouve pode tanto ser problema nos bicos, ou na bomba, ou o ponto da bomba em si, como também pode ser a dificuldade do motor em funcionar frio por falta das velas aquecedoras.

Essa Sportage é a 2.0 turbo diesel? Ou a 2.2 aspirada?

Sobre as velas aquecedoras, você disse que elas são novas, mas está chegando corrente nelas na hora da partida?

Sobre a projeção dos pistões, deixa eu ver se eu entendi. O mesmo pistão, de um lado está com 0,40 e do outro está com 0,20?

Ola, boa noite, não seria uma biéla torta?
Esse motor não está taxado? Pra algumas retificas, muita coisa é normal...

Aliás, falei aqui de trocar os pistões, mas tem a chance de ser as buchas de biela. Bielas empenadas eu não acredito que seja o problema. Mais provável é que as buchas de biela tenham sido usinadas em ângulo.