procedimento sincronismo sensor de rotaçao Oroch 2015
Respostas:
Colega Descreva o que fez??? O procedimento passo a passo, Assim estará ajudando os demais reparadores. att DIAZ
Reparadores : Acredito que o não anunciar o resultado seja EGOISMO ou FALTA DE COMPROMISSO... Eu por não ser desta natureza vou deixar a possível causa abaixo, ajudando aqueles que buscam pesquisar. Possíveis causas: 1) Roda fônica de relutância no volante do motor danificado, dentes deformados ou sujeira/interferência; Procedimento para aprendizagem: Pode ser feito via scanner ou tradicional: a) Desacelerar pela primeira vez com o corte de injeção (cut off) (ou seja, pés fora do freio, pedal do acelerador e pedais da embreagem) entre 3500 e 3000 rpm, de 3ª marcha para câmbio manual e d 2ª marcha para câmbio automático, por pelo menos 5 segundos. b) Desacelerar uma segunda vez com o corte de injeção (cut off) (ou seja, pedais de freio, acelerador e embreagem liberados) entre 2400 e 2000 rpm para motores K4 e entre 1800 e 1400 rpm para motores F4R, na 3ª marcha para caixa de velocidades manual e 2ª para caixa de velocidades automática, durante pelo menos 5 segundos. Espero que ajude muitos reparadores e não deixando lacunas abertas sem resultados. ATT, DIAZ
2) Sincronismo do motor fora do padrão (correia dentada ou corrente);
3) Aprendizagem de roda fônica não realizada;
4) Sensor relutância danificado
Olá Favor editar o tópico para resolvido... Agradecemos.
"QUE BOM QUE VC SOLUCIONOU SEU PROBLEMA VALEU PRO COMPARTILHAR COM A GENTE ABRAÇOS E FIQUE COM DEUS!!!
Provavelmente o colega pegou esse carro para trocar a correia dentada e após a troca ficou acendendo a luz de avaria acusando sincronismo. Mas o ideal, era ele fazer uma descrição para nos do problema e como ele resolveu, assim ajudaria muito no forum e para nos reparadores.
Otimas dicas Diaz, parabens pela iniciativa.