Problemas com vectra 98 GLS 2.0 em dias quentes

Milton Luiz Canal09/01/2011 23:30

Qual o código de falha? Pasaram scanner?

Ivandel da Masculino Gonçalves10/01/2011 00:45

seria interresante se tivessem passado scaner

provavelmente facilitaria para formamos uma opniao mais presciza sobre o fato

se tiver mais algum detalhe poste p nos por favor :

RICARDO GALVÃO10/01/2011 00:50

Ola amigo, tenho um kadet 97 mesmo sistema, depois de viajar apresentava este tipo de falha, principalmente em dias quentes, e dentro da cidade normal, no final das contas era o conector do sensor de rotação, os fios do chicote perdeu a capa de proteção proximo ao conector e entrava em curto, não me encomodou mais, outro sintoma que apresentava era que durante a viagem ele dava uma leve cortada isso não era sempre. fica a dica o problema pode estar no chicote. mas procure ver o que apresenta no scaner.

Djair Carlos Mayer10/01/2011 20:38

Na verdade no scanner acusa problema na chave e o sensor de RPM. Mas ja foi trocado todos os sensores da injecao, bobina, velas e nada resolveu.

O complicado que ele volta a funcionar normalmente, pois com isso nao se consegue uma resolucao do problema.

obrigado

dos santos xavier11/01/2011 01:00

djairm escreveu:

Na verdade no scanner acusa problema na chave e o sensor de RPM. Mas ja foi trocado todos os sensores da injecao, bobina, velas e nada resolveu.

O complicado que ele volta a funcionar normalmente, pois com isso nao se consegue uma resolucao do problema.

obrigado QUE PROFISSIONAL É ESSE QUE VC ESCOLHEU ? DEVE SER DO TIPO QUE EXISTE POR AI, MÃO DE OBRA BARATA QUE PENSA QUE NO CHUTE VAI ACHAR TUDO , ISSO QUEIMA A NOSSA CLASSE E TALVEZ ELES PEGÂO O SERVIÇO E VEM AQUI QUERER RESOLVER O DEFEITO DIMINUINDO A NOSSA MÃO DE OBRA , MAIS BOA SORTE B)

RICARDO GALVÃO11/01/2011 01:21

PRESTA ATENÇÃO NO QUE TE FALO, JA OLHOU O CHICOTE DO SENSOR DE ROTAÇÃO?

Ola amigo, tenho um kadet 97 mesmo sistema, depois de viajar apresentava este tipo de falha, principalmente em dias quentes, e dentro da cidade normal, no final das contas era o conector do sensor de rotação, os fios do chicote perdeu a capa de proteção proximo ao conector e entrava em curto, não me encomodou mais, outro sintoma que apresentava era que durante a viagem ele dava uma leve cortada isso não era sempre. fica a dica o problema pode estar no chicote. mas procure ver o que apresenta no scaner.

Djair Carlos Mayer11/01/2011 20:43

ok. Vou mandar verificar o chicote do sensor de rotacao..

Na verdade nao foi trocado tudo no chute, mas como foi trocado o sensor de rotacao e na chave foi substituido o conjunto que identifica o codigo, mas mesmo assim acusa a mesma coisa e por isso que foi trocado as outras coisas...

Marco11/01/2011 21:03

mais atras um colega falou em rele!!! je verificarao os reles???

Milton Luiz Canal11/01/2011 21:55

Em alguns casos estes vectras tb dão problema de ECU(mas são raros)mas dai é fácil de identificar, verifica se quando da o defeito a luz da injeção se comporta normalmente, se ela não ligar, e ou não tiver comunicação com o scanner ai sim é ECU, mas se isto estiver correto eu aposto no sensor de rotação(sempre utilize Bosch).