problema catalizador voyage 2010
Respostas:
Respostas
17e as velas e bicos? pressão de combustivel? óleo?
tudo funcionado corretamente
voce sabe qual o codigo de falha que ele acusa
amigo, por esperiençia própria se não for sonda original o defeito persiste!
peguei casos assim na linha GM e era apenas combustivel de má qualidade!
experimenta trocar o combustivel!
Jocker,o carro tem mais de 80 mil kms? Se tiver pode trocar o catalisador , falo por experiencia propria!
E segue as dicas do outro colega, qto à marca da sonda e tem que ser as sondas certas pré e pós catalizador!
Boa sorte!
o carro tem 40000 e as sondas sao boas e o catalizador ta perfeito tbm, ele acusa catalizador mas n tem problema nenhum no catalizador , nem sonda, nen fiacao,to achando q pode ser a central
amigo, então faça o seguinte desligue os cabos de bateria e una os por mais de trinta minutos. e depois religue e ligue a chave e desligue por mais de 5 vês. depois disso ligue e deixe na lenta ate ligar duas vezes a ventoinha! ( experimente)
Jocher, o que te faz pensar que o catalizador está perfeito, você testou ele de alguma forma?
Se não testou acho que é ele mesmo.
MEUS AMIGOS CONCORDO QUE O DEFEITO PODE ESTAR NO CATALIZADOR E DER RETORNO
ja coloquei catalizador novo em um veiculo e apos 30 dias voltou o mesmo defeito,e era defeito do catalizador.
nao tinha reação defeito na ceramica interna.
AMIGO JÁ PEGUEI 2 CARROS DA GM COM O MESMO SINTOMA E SO RESOLVEU O PROBLEMA A POS ATROCA DO CATALIZADOR...UM ERA BEM RODADO MAS O OUTRO TINHA 37.000MIL KM
e o combustivel chegou a trocar pra testar?
td funcionando corretamente....
Acelere até 2500 rpm,verifique se as duas estão trabalhando iguais,senão troque a que tiver com menos de 380Mv
da uma lida nisso e do guia de reparo plus alfatest que coloquei aqui
para debatermos sobre isso e notem que na descriçao do codigo que nesse caso e um uno 4af
se diz eficiencia do catalizador abaixo do minimo
e na condiçao para gravaçao da falha em nenhum momento se diz algo sobre
problemas no conversor catalitico troque o se for nescessario
nem na alfatest vejo uma logica...
e a seguir tenho uma pergunta a quem possa me responder
sabemos que na saida do coletor na primeira sonda ha oxigenio
e na segunda sonda apos catalizador o que esta sonda mede ...?
agua , gas carbonico nitrogenio ou oxigenio?
se for oxigenio a segunda sonda faz a critica com relaçao ao trabalho da primeira sonda
e se for isso a denominaçao falha no catalizador nao deve ser considerada.
pois catalizador converte gases nocivos em inofencivos e oxigenio passa batido por ele
sendo lido na segunda sonda...
P0420 - Eficiência do catalisador inferior ao limite mínimo.
Condições para a gravação da falha:
- sinal indicando uma condição contínua pós catalizador
Verificações:
- desligar o conector correspondente ao sinal da sonda (fios dos terms. A20 e A09 da UC).
- medir a tensão entre os terminais do conector da sonda.
- ligar o motor, mantê-lo em marcha lenta até ventoinha ligar, acelerar 2 ou 3 vezes.
- a tensão deverá oscilar entre 0,2 e 0,8 volts aproximadamente.
- desligar o conector do resistor de aquecimento da sonda.
- medir a resistência que deverá ser de 4,6 ohms, aprox. (sonda fria).
- verificar conexão à massa do resistor de aquecimento.
- desligar o conector do resistor de aquecimento; ligar o motor e verificar tensão
de bateria no conector do resistor (lado chicote).
Não havendo tensão de alimentação:
. verificar fusível F11 15A
. verificar continuidade entre o terminal do resistor e terminal 87 do relé do
sistema
Se as verificações acima estão em ordem e a falha persistir: possível defeito na UC.
E ai amigo alguma posição sobre o veiculo conseguiu achar a solução ????
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.