Prisma motor SPE4 pega, leva tempo e morre
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No momento em que ele esta funcionando da uma olhada no ajuste de longo e curto prazo para ver se a mistura esta rica ou pobre e da uma olhada no trabalho da sonda para ver como elas se comportam no momento da falha, recentemente pegamos um com alem da valvula do canister com problema hora que a sonda pre esquentava ela tinha um defeito interno e sua leitura começa a ficar toda bagunçada, o carro ficava em mistura rica e vinha apagar solução foi trocar as sondas
Opa ! é valido verificar os parametros no Scanner , tempo de injeção, map,maf entre outros. verificar se no momento da falha ele corta o sinal da bomba ou ate mesmo pulso nos bicos.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.