ponto da correia do pegeot 206 16v 2003
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7Amigo, essa é moleza!
Tem um furo na polia do comando e outro no cabeçote, na parte inferior, basta alinha-los e travar com um pino. O pino deve entrar justo no furo (2 pinos, um pra cada polia. Ai vc gira o volante do motor até alinar o cilindo 1 com o PMS olhe do lado direito do motor lado volante, tem um furo no bloco, este deve se alinharcom o do volante do motor , trave com um pino.
caso esteja dificil alinhar o furo do volante, olhe na polia da correia dentada, ela tem um frizo, este deve ficar para baixo, reto no prumo.
Trave o seticador com um pino, ele tel aquele furinho, é ali, coloaque a correia dentada da esquerda pra direita, sentido horario.
Caso tenha dúvida,mande um email
Tem certeza Kuruma?
Doutrinador, tenho sim
fiz um curso sobre este motor na PSA, o 16 v, tem os furos na polia do comando e outro no volante do motor, alinhe eles com seus respectivos furos cabeçote e bloco do motor, nao tem erro.
J´IA ME ESQUECENDO, EXISTE UM KIT DE FERRAMENTA PARA O PONTO DESSES MOTORES, MAS DA PARA USAR UM PARAFUSO OU UM OUTRO PINO, DESDE QUE SEJA NA BITOLA DOS FUROS.
BOA SORTE
http://www.youtube.com/watch?v=zlw6wVzIz4Q
De qualquer forma afinal imaginei 206 1.0 16v e voce 206 1.6 16v
então tá tudo certo
Isto aconteceu porque o tópico esta incompleto .
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.