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1O problema do ponteiro que não chega a cair na vazão está relacionado ao comando de válvulas e seus componentes associados. O comando de válvulas utilizado é o original do carro, que não foi substituído. O veículo chegou com batida de biela, mas o funcionamento ao acelerar e em movimento está perfeito, sendo que a falha ocorre somente em marcha lenta. No scanner, não aparecem falhas e os parâmetros estão normais. Foi feita a inversão dos tuchos, balancins e escoras entre cilindros para verificar se algum deles estava fora de medida, mas o problema persistiu. A suspeita principal é que alguma válvula esteja enforcada, possivelmente devido a desgaste ou medida incorreta da "bundinha" da válvula, que pode estar fora da especificação. Para tentar resolver, foi cogitada a utilização de dois balancins usados, gastando um pouco onde apoia a válvula para montar e testar se o problema melhora. A medição dos balancins foi feita com relógio comparador, conferindo os quatro iguais, mas ainda assim a falha persiste. Um relato de experiência com um Corsa indicou que a escora com medida diferente pode causar problema semelhante, porém, neste caso, as escoras foram trocadas de cilindro sem sucesso. Outra sugestão é a troca do castelo do comando (também chamado de alojamento do comando ou "igrejinha"), que pode estar comprometido e afetando o funcionamento correto do comando de válvulas.
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