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Respostas:
<t><p>Você checou os dentes da roda fônica? Estão íntegros? E o sensor é o adequado para o tipo de roda fônica? </p> <p> Quando colocado o motor em PMS, ao olhar a roda fônica, se for notar os dentes o 14° é o que fica no meio do sensor?</p> <p> Como você viu que não há pulso para a bobina? Eu me bati esses dias com um fox que morria e nao pegava pensando que a central não pulsava bobina porque media com a caneta de polaridade e não é o correto.</p> <p> Para tirar a dúvida faça esse teste:</p> <p> Desconecte a central do carro, e ligue a ignição e aterre a bobina no pino correspondente do conector que liga na central, e antes disso ligue velas nos cabos de vela fora do motor para confirmar a centelha.</p> <p> Se a cada aterramento que vc fizer aparecer centelha na vela, então sabe que a bobina está ok e todo o chicote também. Então pode ser apenas duas coisas neste caso central com defeito, ou falta de sinal de rotação ou sincronismo incorreto.</p> <p> Ficou meio confuso, mas qualquer coisa pergunta ai .</p></t>
<t><p>obrigado amigo suas dicas sao realmente muito funcionais mas o defeito estava a altura do sensor de rotação,coloquei um sabo novo mesma numeração tudo aparentemente sendo o mesmo,constatamos que a altura do sabo em relaçao ao genuino esta muito acima uns 3 mm mais ou menos e apos colocar o original o carro entrou em funcionamento,foi um grande alivio pois ja estavamos desacreditados do q ocorreu,ainda fico com esta duvida como pode um sensor SABO ficar tao fora de medida realmente foi o primeiro caso que gerou grande encomodo aqui mas apartier de agora vamos analizar muito mais pois so a numeração ja nao esta servindo de parametro,obrigado por compartilhar seu caso que tb acresce na nossa profissao um abraço at Benelli</p></t>
<t><p>Que bom que resolveu amigo! É, parece que a cada dia que passa da pra confiar menos nas peças de renome.E quem paga agora seu preju??? Sabó??? Vai ter essa sorte...</p></t>
<t><p>Valeu pelo retorno,contribuindo com o crescimento de todos</p></t>