polia dentada do palio 16v 1.0

Francisco Parizzi Obice29/01/2015 21:18

Esto com um aqui cem cabeçote e da no dente 17, blz.

Eduardo29/01/2015 21:33

boa tarde nao a diferencia nenhuma somente no cabeçote

julio30/01/2015 20:22

sim isso eu entendi ,o que eu quer saber é a contagem dos dentes. desde o sensor ate a falha na polia com o veiculo em pms ,(pistões no meio), aparentemente tocaram a engrenagem do vira onde encaixa a polia com roda fonica.pq eu não achei informação nenhuma em nenhum site.obrigado meu bom amigo pela ajuda.

julio30/01/2015 20:23

com os pistões no meio?

Mario31/01/2015 04:35

Todos os motores FIRE 1.0, 1.3 16v e 1.4 16v Turbo compartilham o mesmo procedimento de sincronismo

Sendo que os 2 comando devem ficar presos em um ponto especifico por 2 ferramentas

E o PMS que você conhece ou quer aplicar, nesses motores não existe!

O sincronismo inferior desses modelos é obtido com os 4 pistões em linha, na horizontal

Todos a meio curso dentro do cilindro.

E o 1° pistão em movimento de descida e o 2° em movimento de subida

Precisa de ferramentas só pra esse serviço, e tem mais algumas que não citei..

Link do esquema: https://docs.google.com/file/d/0BxfHYJ67CF7MNzAxMTczYTYtZmIwOC00MTY5LTk2Y2MtYzUzNTE0NjMzYWY1/edit?hl=pt_BR&pli=1

E veja isso:

https://www.youtube.com/watch?v=Ci7HdvXwZ8o

Francisco Parizzi Obice31/01/2015 15:09

>sim isso eu entendi ,o que eu quer saber é a contagem dos dentes. desde o sensor ate a falha na polia com o veiculo em pms ,(pistões no meio), aparentemente tocaram a engrenagem do vira onde encaixa a polia com roda fonica.pq eu não achei informação nenhuma em nenhum site.obrigado meu bom amigo pela ajuda.

juiotop10 pms é ponto morto superior não confunda com ponto de sincronismo q para este motor é pistão alinhado no meio, ha muitos motores q tem seu ponto de sincronismo fora de pms.