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Respostas:
<t><p>OLÁ!!! </p> <p>NÃO VEJO QUALQUER PROBLEMA!!!É SÓ FAZER A MANUTENÇÃO PREVENTIVA. </p> <p>TENHO UM CLIENTE COM UNO FIRE COM 150.000Km RODADOS E ESTÁ PERFEITO!!! </p> <p>FAÇO A REGULAGEM DE VALVULAS A CADA 30.000Km. </p> <p>AS PASTILHAS SÃO AS MESMAS DOS MOTORES VOLKSWAGEN AP!!!</p></t>
<t><p>é nao é de hoje que a fiat fais ca.. </p> <p>147 com tensionador do lado contrario!!! </p> <p>des dos primordios, ai vai é cada engenheiro </p> <p><img src='http://i.ytimg.com/vi/atIfRSByql4/0.jpg'\></p></t>
<t><p>Espartano, já tive 1 caso assim, teve que regular na retífica tb. Assisti a um vídeo da FPT(FIAT POWER TRAIN) outro dia no youtube, e a explicação deles para a diminuição do diâmetro das pastilhas, bem como outras modificações é a diminuição de peso(kkkk) , privilegiando assim a economia de combustível.</p></t>
<t><p><b>GNOATO escreveu:</b> </p> <p>Espartano, já tive 1 caso assim, teve que regular na retífica tb. Assisti a um vídeo da FPT(FIAT POWER TRAIN) outro dia no youtube, e a explicação deles para a diminuição do diâmetro das pastilhas, bem como outras modificações é a diminuição de peso(kkkk) , privilegiando assim a economia de combustível. : : : : : : : : : </p> <p>reparador ta virando troxa agora.......</p></t>