:)Funciona bem em marcha lenta ou fica quadrado nao sobe giro embaralha da estouros naDA GRAVADO ponto de ing pressao de comb sensor de rot aferi o ponto primeiro,de retorno .

ola amigo, parece ser um problema de tbi. passe o scanner e veja em leituras os valores do tbi pisando no tbi somente com a igniçao ligada.

O corpo de borboleta esta fazendo o ''zumbido'' quando a chave ta ligada? Ja peguei 206 e 207 com problema de aterramento no corpo o carro pega mas quando vc pisa nao da nada. verifique tb o sensor de detonação.

TUDO QUE FOI PERGUNTADO FOI CONFERIDO E ESTA OK ESSE E MEU PROBLEMA SAIU DO NORMAL LENTA REDONDINHA QUANDO ACELERO ELE CHEGA EM 3000 MIL GIROS E CORTA COMO SE A CENTRAL CORTASSE O GIRO COMO DE COSTUME MAS ANDANDO NORMAL COM CARRO EM MOVIMENTO MESMO DEFEITO

para este tipo de problema o leke de questões sao poucas. sabendo que o carro não passa os 3000 giros. os danados que causam isso são: TBI, Pressão e vasão da linha de alimentação de combustível, alimentação do pedal e suas conexões assim como a conexão do tbi e o drive de aceleração interna na Central e no menos o ajuste de corpo. tem que procurar com mais carinho que acha. ha, verifique folgas e mau contatos na BCM.

todos os testes foram feitos esse sistema de injeção e com cabo acelerador bomba ok velas cabo de velas bobina foi trocada ecu e testada em outro carro e esta ok lenta file sem falhas conferido correia dentada e valvulas esta ok alguma ajuda por favor

Qual o sintoma?Amarra sem falhar?chega nessa rotaçao corta giro?Nessa rotaçao da falhamento geral?

chega nessa rotação e corta giro

chega nessa rotação e corta giro sem falhas no scaner sem falhamento geral ele fica como um carro que tem seu funcionamento perfeito e quando vc acelera ele corta giro em 3000 rpm tanto faz acelerar rapido como progressivamente

CAROS AMIGOS ESTE CARRO TINHA VINDO DE OUTRA OFICINA PARCEIRA E TINHA SIDO TESTADA A ECU MAS EU FIQUEM TEIMANDO COM ELE QUE ERA A ECU MAS ELE TINHA TESTADO EM OUTRO CARRO E FEITO REPARO NA MESMA CHEGOU UM OUTRA ECU MESMO MODELO PARA ELE E PARA NOSSA ALEGRIA ELE TESTOU ESSA ECU QUE ERA APENAS DECODE O SERVIÇO A REALIZAR NELA TESTAMOS NO CARRO E ACELEROU PERFEITAMENTE CONCLUSÃO O ARQUIVO QUE ESTAVA ANTES TESTADO ESTA COM PROBLEMA COPIAMOS O ARQUIVOS E COLOCAMOS NA ECU DO CARRO E FICOU BLZ AGRADEÇO A TODOS MAS SO HOJEQUE CONSEGUIMOS UMA ECU PARA SEGUNDO TESTE BRIGADOOOOOOOO

passei esse problema num palio;cortava exatamente em 3mil giros,era o ckp.

ola colegas neste peugeot como esta o sinal sensor rotação e detonação veja com osciloscopio ou coloca outro para ver , ok

Olá,

Os colegas têm razão, verifique não só os sensores de rotação e detonação. Mas também o estado da roda fónica ( volante )quanto á presença de ferrugem... Bem como a correta distância do sensor à ela.

Boa sorte.

Prezado Diol. Uma vez que a roda fônica desse motor são dentes no volante do motor, é bom, conforme foi postado pelo Sparta dar uma verificada no estado de todos os dentes, para ver se não tem sujeira, limalha agarrada, ou até algum dente quebrado ou amassado (dificil mas não impossível). Abraço.

Amigo vc ja trocou o sensor de detonação pra teste? Vi que vc ja testou varias pçs mas nao vi vc dizer que trocou o mesmo , caso nao tenha feito isso faça o teste.

Veja tb se o sensor não esta muito apertado ao bloco.

resolvido

CAROS AMIGOS ESTE CARRO TINHA VINDO DE OUTRA OFICINA PARCEIRA E TINHA SIDO TESTADA A ECU MAS EU FIQUEM TEIMANDO COM ELE QUE ERA A ECU MAS ELE TINHA TESTADO EM OUTRO CARRO E FEITO REPARO NA MESMA CHEGOU UM OUTRA ECU MESMO MODELO PARA ELE E PARA NOSSA ALEGRIA ELE TESTOU ESSA ECU QUE ERA APENAS DECODE O SERVIÇO A REALIZAR NELA TESTAMOS NO CARRO E ACELEROU PERFEITAMENTE CONCLUSÃO O ARQUIVO QUE ESTAVA ANTES TESTADO ESTA COM PROBLEMA COPIAMOS O ARQUIVOS E COLOCAMOS NA ECU DO CARRO E FICOU BLZ AGRADEÇO A TODOS MAS SO HOJEQUE CONSEGUIMOS UMA ECU PARA SEGUNDO TESTE BRIGADOOOOOOOO