Peço ajuda!!!! polo 1.0 16v iaw 4mv (RESOLVIDO)!!!!!!!!!!!!
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21Joe o que gosta de alterar as leituras do map e tempo de injeção e a sonda lambda, semana passada peguei foi uma saveiro 2010 me 7.5.30 que trocaram os bicos e ficava com a lenta quadrada, em marcha lenta a mistura ficava pobre, era uma zica so. E bom conferir a numeração e aplicação dos injetores. Boa Sorte.
Vou conferir novamente!!!
SE TREME, UM TESTE COM AR COMPRIMIDO SERIA CONVENIENTE.
Compressão :
Todos os cilindros dão 180psi + ou - 12,5 kgf
Vazão de cilindros :
Feito o teste com ar comprimido,e todos estão vedando perfeitamente.
JA PEGUEI CASOS ASSIM QUE SO RESOLVEU COM A TROCA DO CORPO DE BORBOLETA
Eu tenho uma ferramenta que testa as pistas internas e o motor do corpo de borboleta,e parece estar ok, mas mesmo assim consegui outro pra teste e nada.
Colocou outro map pra teste?Pode ser cabeçote,mesmo com testes feitos(comando errado?)
O map eu ja troquei,agora no caso do comando não sei preciso verificar tambem.
joe 7. muito boa noite verifique sincronismo da correia dentada. existe tambem possibilidade de tucho enforcados e cames do eixo do comando gastos.aguardamos contato
Já experimentou o clássico "deixar a bateria desconectada por uma noite e depois religar, sem acelerar o veículo"??
ta, mas minha duvida amigo Marcelo é:
se fosse tucho ou came dos comandos gastos ,não haveria bateção ???ou algum tipo
de ruido??? porque o motor mesmo frio ,é um silêncio.....>joe 7. muito boa noite verifique sincronismo da correia dentada. existe tambem possibilidade de tucho enforcados e cames do eixo do comando gastos.aguardamos contato
Eu tambem ja fiz isso Edgar,e não deu em nada........>Já experimentou o clássico "deixar a bateria desconectada por uma noite e depois religar, sem acelerar o veículo"??
joe 7.bata papo com propietario do veiculo. questione como surgio este problema . verifique tambem aplicacao do corpo de borboleta e pedal de acelerador.ficamos no aguardo.
Este problema foi solucionado com a troca dos( tuchos hidraulicos) ,agora a marcha lenta esta perfeita!!!
Obrigado a todos que me ajudaram de alguma forma!!!.;)
Obrigado a todos que me ajudaram de alguma forma!!!.;)
Que bo que resolveu, ufaaaaaa, mas pra vc ver que na mairia das opiniões sempre batendo na prate da injeção, esquecendo da parte mecanica do motor, temos que ficar atentos sempre a tudo por icrivel que pareça, embora muitas vezes é ruim dar um diagnóstico a distância, sem ver o que está acontecendo.>Este problema foi solucionado com a troca dos( tuchos hidraulicos) ,agora a marcha lenta esta perfeita!!!
Obrigado a todos que me ajudaram de alguma forma!!!.;)
Que bo que resolveu, ufaaaaaa, mas pra vc ver que na mairia das opiniões sempre batendo na prate da injeção, esquecendo da parte mecanica do motor, temos que ficar atentos sempre a tudo por icrivel que pareça, embora muitas vezes é ruim dar um diagnóstico a distância, sem ver o que está acontecendo.
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Pois é canal, o Marcelo Henrique tinha comentado a respeito dos tuchos, a minha sorte que consegui um jogo usado para testar,ai
melhorou 90%, instalei um kit novo ,ficou 100%.
Esta experiencia foi boa ,e principalmente pra quem so trabalha com injeção elet, com eu .;)>Este problema foi solucionado com a troca dos( tuchos hidraulicos) ,agora a marcha lenta esta perfeita!!!
sem querer jogar areia longe disso, mas voce por acaso descarregou os tuchos na montagem, sua resposta nos è muito importante
para problemas futuros afinal de contas o veiculo ai em questao queimava òleo e poderia estar com òleo de viscosidade muito
alta.... valeu pelo retorno.
para problemas futuros afinal de contas o veiculo ai em questao queimava òleo e poderia estar com òleo de viscosidade muito
alta.... valeu pelo retorno.
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Sim Sonene, o cabeçote ja veio da retifica com os tuchos descarregados,e mesmo assim fiz isso de novo,mas o problema so foi resolvido mesmo com a troca desles.>sem querer jogar areia longe disso, mas voce por acaso descarregou os tuchos na montagem, sua resposta nos è muito importante
Meu polo resolveu era comndo de valvula
batarde!
estou com um polo 1.0 16v central 4MV, e esta oscilando a lenta quando quente, ja trocamos tuchos, cabeçote, eixo comando valvula, correia cva, teste bomba gasolina, passei o scanner e reset parametros /TBI, troquei o coorpo de borboleta, entrada de ar não tem....etc... e continua o problema. gostaria de uma dica sua sobre o uque fazer nesse caso????
batarde!
estou com um polo 1.0 16v central 4MV, e esta oscilando a lenta quando quente, ja trocamos tuchos, cabeçote, eixo comando valvula, correia cva, teste bomba gasolina, passei o scanner e reset parametros /TBI, troquei o coorpo de borboleta, entrada de ar não tem....etc... e continua o problema. gostaria de uma dica sua sobre o uque fazer nesse caso????
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Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.